SIl semble qu’il ne veuille pas arrêter le rêve d’Aleix Espargaro : malgré l’annonce de son abandon jeudi, l’Espagnol se confirme également samedi comme l’homme le plus rapide du circuit de Catalogne, avec la pole position, un nouveau record de piste et une victoire en Sprint. . Un triomphe, explique le pilote Aprilia, arrivé non seulement grâce aux bonnes performances de l’entreprise Noale, mais aussi avec beaucoup d’intelligence.
Sur le résultat du Sprint…
“Je n’ai pas de mots, en termes de résultat, il n’est pas possible de faire mieux. Je ne sais pas si j’ai fait le tour le plus rapide, mais sinon, prends la pole et gagne le Sprint avec tous les gens qui me célèbrent dans les tribunes. … Je ne pouvais pas rêver d’un meilleur jeudi, vendredi et samedi pour mon dernier Grand Prix à la maison”
Sur les difficultés d’un circuit comme Montmeló…
“Comme je l’ai dit jeudi, 80 % du calendrier est composé de circuits où l’on peut rouler à fond du premier tour jusqu’à la fin, mais il y a des circuits où il faut user de tactique et il n’y a pas que la vitesse qui compte : J’aurais pu aller aussi vite que les autres au départ à cause de la pole position, mais je pensais qu’ils dépassaient la limite, alors je me suis demandé s’il valait mieux chuter ou rester devant avec l’arrière jusqu’au bout de la course : j’avais raison”
En déplacement…
“Je ne pouvais pas maintenir ce rythme, mais avant la course, j’avais analysé le rythme de tout le monde et j’étais le seul à pouvoir descendre en dessous de 39,5 en quelques tours : si vous atteignez ce rythme, cela signifie que vous dépassez la limite. Si J’avais essayé de les dépasser, j’aurais aussi dépassé la limite, je me suis dit d’attendre quelques tours, quand le grip baisserait, j’aurais la chance d’attaquer et de dépasser Jorge Martin et Pedro Acosta. Puis tout le monde a commencé à chuter. parce que c’est un sprint, c’est une course courte mais pas une qualification, je suis content : parfois, avoir de l’expérience, ça paye.”
Sur les émotions que vous ressentez en remportant votre course à domicile…
“C’est incroyable après une course compliquée comme celle-ci, dans laquelle tu es totalement concentré pour ne penser à rien : il y a un moment où tu cours et tu ne sais pas si tu es ici ou ailleurs, quand tu prends la moto Au dernier virage, vous réalisez que vous êtes sur votre circuit national et que vous gagnez la course. Je suis vraiment heureux, lors d’un week-end spécial.
Comment évolue la mentalité après l’annonce du retrait ?
“Maintenant, je n’ai plus de pression : je suis concentré jusqu’à la fin des courses et je rentrerai chez moi à Valence. J’essaie de profiter de chaque tour, d’être heureux et de sourire. Je dois dire que je’ Je n’ai jamais aimé la grille (de départ) : c’est le pire moment du week-end, surtout demain où ce sera très long, mais aujourd’hui j’ai apprécié, j’ai parlé à ma femme, j’ai vu des amis dans les tribunes m’appeler et j’ai réfléchi. : “Profitez de ce moment car cela n’arrivera plus, non. Vous ne serez plus jamais en pole position dans votre Grand Prix à domicile aujourd’hui et lors de la course de demain. “J’ai réussi à me détendre, je suis vraiment content”
À propos du départ d’aujourd’hui…
“Je n’ai pas pris un départ parfait dans un très bon point, ils ont eu la force de me dépasser : je réessayerai demain, mais s’il y a un circuit où je peux dépasser c’est Barcelone, donc je suis détendu. La course est longue, le premier virage ne fait pas tout”
Sur la course de demain…
“Ce sera une course très longue car l’asphalte est à ses limites et nous courrons en medium, tout le monde veut gagner et tout le monde est très agressif. Même si mon plan sera d’économiser un peu le pneu au départ, peut-être que je vous ne pourrez pas le faire car vous devez protéger votre position et vous ne pouvez pas laisser les autres vous dépasser”
Les différences entre l’ancien vélo et le nouveau…
“La moto 2023 est encore meilleure que la 2024 sur certains points : la nouvelle moto ne tourne toujours pas comme on le souhaiterait, mais il vaut mieux s’arrêter. C’est beaucoup mieux au premier virage et au virage 10 au freinage. Je’ Je vais essayer de maintenir un compromis entre les améliorations du freinage mais sans perdre dans les deux derniers virages : je n’ai pas pu maximiser la vitesse, par exemple Raul m’a battu en qualifications dans les derniers virages, c’est toujours un compromis”
Sur la “stratégie” à avoir à Barcelone…
“Il faut savoir que si on va très vite dans les premiers tours, entre les pneus, la pression et la température, on ne retrouvera jamais d’adhérence. L’expérience aide”
