Pramac-Yamaha : les raisons de l’éventuel accord – ​​rossmotori.it

Après les dernières nouvelles du marché qui voient Martín en Aprilia et Márquez presque certainement en rouge, l’équipe Pramac pourrait passer chez Yamaha.

A l’heure où le marché est de plus en plus échauffé, Il n’y a pas que les pilotes qui sont sous observation. Un sujet très brûlant, qui est devenu de plus en plus insistant ces derniers jours, est celui qui voit un Transition possible de l’équipe Pramac dans les rangs de Yamaha. Après les adieux de Jorge Martín à Ducati et le « non » catégorique de Márquez à l’option Pramac, les raisons pour lesquelles l’équipe privée pourrait décider de déménager ailleurs se multiplient.

Pramac-Ducati : le point de la situation

La seule chose certaine dans toute cette situation est le fait que Pramac a la possibilité d’exercer leoption unilatérale rester sur l’orbite de Ducati en tant qu’équipe Pris en charge en usine jusqu’à fin juillet. Il reste cependant encore deux mois pour atteindre cette date. Le le marché a maintenant commencé à bouger. Malgré quelques déclarations du Team Manager Gino Borsoi, il y a quelques jours, confirmant leL’intention de Pramac de rester chez Ducatile choc de marché provoqué par le «Non” définitif de Márquez et de très vite La signature de Martín avec Aprilia pourrait maintenant retournez toutes les cartes sur la table.

Crédit photo : MotoGP.com

Pramac, dirigé Paul Campinotiest un partenaire régulier de Ducati depuis longtemps 2005. À partir de ce moment, sa croissance constante au sein de la ligue lui permet de devenir l’équipe “étudiante” Ducati, préparatoire à la transition vers la Factory Team. Cela s’est vu avec des coureurs comme Iannone, Petrucci, Miller et Bagnaia lui-même, qui sont tous passés par Pramac avant d’être promu Ducati officiel grâce à leurs résultats sur la piste.

Mais en 2023, Pramac est allé plus loin à son rôle de grégaire, devenant la première équipe privée dans l’histoire du championnat du monde remporter le championnat du monde par équipe. La saison dernière également, Jorge Martín a réussi à se battre pour le championnat du monde jusqu’à la dernière coursedonnant vie, avec Bagnaia, à une véritable bataille sur la piste passionnant. Ces résultats n’étaient rien d’autre que la représentation duje m’engagedu Forcerdu le caractère concret d’une équipe qui jusqu’alors était peut-être considérée comme la “seconde”.

L’arrivée de Márquez dans le rêve de Ducati et Pramac

La nouvelle conscience de pouvoir concourir non seulement pour la victoire de quelques courses mais aussi pour pour avoir remporté le championnat, a peut-être joué un rôle important dans la situation actuelle du marché. Après l’arrivée de Marc Márquez chez Ducati, il est normal que Pramac ait également commencé à cherchez-le en vue de 2025comptant sur exactement les mêmes vélos utilisé par l’équipe d’usine. L’excellente situation technique et le passage évident de Jorge Martín au rouge auraient fait de Pramac unexcellente option pour le #93, qui aurait eu à sa disposition une moto tout à fait officielle. Et c’était précisément, parmi tant d’autres, l’hypothèse la plus accréditée. Ils auraient ainsi réussi à conserver leurs trois meilleurs pilotes à Borgo Panigale sans, en théorie, déplaire à personne.

Crédit photo : Marc Marquez

Pour gâcher tous les plans, le Les déclarations de Márquez qui, sans rien enlever à l’équipe Campinoti, a voulu préciser que pour lui aucune équipe satellite n’était une option pour 2025: ni Gresini ni Pramac. À ce stade, Ducati s’est retrouvé à la croisée des chemins et a décidé de «sacrifier” Le talent de Martín pour, comme tout semble nous le faire comprendre, assurer le champion Márquez. Avec la nouvelle duau revoir Ducati par Martín, un cavalier que Pramac a amené au sommet du championnatet le Le refus de Márquez pour rejoindre l’équipe, Campinoti ne semble plus avoir tant de raisons pour vouloir rester.

Pramac-Yamaha : pourquoi l’hypothèse pourrait devenir réalité

En plus de toutes les considérations faites précédemment, il y a leOffre Yamaha. L’entreprise japonaise semble courtiser Pramac depuis un certain temps déjà, y compris la sienne. besoin absolu à avoir à nouveau 4 vélos sur la piste. Ce que Pramac a démontré ces dernières années avec Ducati n’est pas rien : débuter comme équipe de soutien et devenir un prétendant au titre mondial. Là soliditéle compétence et le gravité de l’équipe Campinoti sont ce que Yamaha recherche en un équipe satellite possible. Tous ces facteurs sont très importants pour Renaissance de la société Iwata et Pramac pourrait jouer un rôle fondamental dans le retour de Yamaha au plus haut niveau.

Pramac Yamaha
Crédit photo : Monster Energy Yamaha MotoGP Media Center

Un aspect tout aussi important est certainement le qualité de l’offre de Yamaha ce qui, en plus d’être économiquement très avantageux, garantirait très probablement à Pramac un paire de motos officiellespour égaliser la situation actuelle avec Ducati. Quartaro en outre, avec son renouvellement, il a donné un signal très fort à la fois à votre propre équipe et à des équipes externes. Là confiance montré du #20 vers le projet Yamaha ei petites améliorations qui commencent à être vus sur la piste mettent en évidence les performances de l’entreprise japonaise travailler dur pour réduire l’écart avec leurs adversaires. Dans ce contexte, il n’est pas impensable de passer du statut de client de la moto la plus solide du lot à celui de client en difficulté, à condition que le potentiel est là et ça se voit.

L’avenir de Ducati sans Pramac

Si la situation devait réellement évoluer dans ce sens, ils resteraient quand même quelques questions répondre. Tout d’abord, avec les adieux de Pramac, qui deviendrait l’équipe Factory Supported de Ducati? Une des solutions pourrait être de donner aux deux équipes restantes, Gresini et VR46, une moto officielle chacun, afin de répartir les ressources à parts égales entre les différentes équipes. Pour Ducati dans son ensemble, que signifiera l’adieu d’une équipe comme celle de Campinoti ? impact le constructeur? Après un accord de près de vingt ansil est difficile de penser à une solution à court terme capable de remplaçant une relation comme celle qui s’est créée ces dernières années. Pour Ducati ça ne sera pas facile bouger sans le soutien de ce qui, en fait, est pour elle l’équipe satellite la plus importante.

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