La pluie qui s’est abattue sur le Mugello au lendemain du GP d’Italie a bouleversé les plans de nombreuses équipes dont Yamahaqui espérait profiter de la journée d’essais dans les collines toscanes pour essayer de nouvelles pièces.
“C’était vraiment dommage de ne pas pouvoir rouler sur le sec car nous avions de nouveaux éléments à tester. ici. Heureusement, la semaine prochaine, nous irons à Valence et les testerons là-bas.” a commenté Alex Rins au Mugello, comme le rapportent nos confrères de Crash.net.
Grâce au report du GP du Kazakhstan au mois de septembre, le pilote espagnol et l’équipe Monster Energy Yamaha auront en effet l’occasion de revenir sur la piste de Ricardo Tormo pour deux jours d’essais privés, prévus les 11 et 12 juin, au cours desquels ils continueront à travailler sur la M1, pour tenter de progresser dans une saison encore en manque de résultats.
Malgré les concessions accordées aux constructeurs japonais cette année, la firme d’Iwata peine pas mal à obtenir des performances significatives, comme en témoignent les 20e et 13e places du Championnat du Monde Pilotes, occupées respectivement par Rins et Fabio Quartararo, après les six premières manches de l’année. Une situation qui apparaît encore plus décourageante lorsqu’on regarde le classement Constructeurs, qui voit Yamaha en avant-dernière position avec 36 points et un retard de 102 points sur la troisième place occupée par Aprilia et 205 sur la tête détenue par Ducati.
Revenant plus en détail sur les difficultés rencontrées en début de saison, Rins a admis avoir remarqué des problèmes dans les virages de la moto, qui lui rappellent ceux subis par Suzuki en 2017.. Une année au cours de laquelle la marque Hamamatsu avait commis une erreur en dirigeant le développement du moteur GSX-RR, en essayant de résoudre les problèmes de traction en sortie de virage avec un moteur plus fluide, ce qui avait cependant créé des problèmes en entrée et en virage.
“C’est assez difficile pour nous de tourner. Cela me semble familier, car cela m’est déjà arrivé en 2017 – Alex observa – Dès la deuxième fois que je suis monté sur la Yamaha, je l’ai signalé à l’équipe et il semble qu’ils y travaillent.”
À la lumière de l’expérience antérieure, le pilote ibérique est convaincu que le moteur est la principale cause des difficultés de la Yamaha dans les virages.
“Les problèmes que nous rencontrons actuellement proviennent davantage du moteur que de l’électronique. Mais c’est difficile de fabriquer un moteur différent en pleine saison. C’est facile de faire fausse route», a ajouté le joueur de 28 ans. Comme Quartararo, le pilote catalan a donc surtout travaillé sur l’électronique, les réglages et le carénage de la M1 pour tenter de compenser les limitations de la moto, en attendant d’expérimenter quelques modifications du moteur que Yamaha pourrait tenter à Valence. .
