Toute l’actualité à suivre étape par étape pour ceux qui s’apprêtent à souscrire à une Moto RC pour 2024 : ces étapes ne sont pas à négliger pour faire des économies et éviter les mauvaises surprises.
Fin 2023 également leItalie a absorbé l’actualité concernant la directive sur les assurances qui vient d’être modifiée dans certaines de ses sections. Les différentes implications par rapport aux lignes directrices précédentes sont nombreuses et détaillées, c’est pourquoi la disposition est très délicate et nécessaire à connaître pour éviter des problèmes, notamment des sanctions. Les obligations établies, en effet, sont également liées à l’assurance des véhicules à l’arrêt, non en circulation et conservés dans des espaces privés.
De manière générale, il existe la possibilité de suspendre l’assurance d’un deux-roues pendant dix mois par année d’assurance. Toutefois, pour les véhicules présentant un intérêt historique et recouvrable certifiés en application de l’article 60 du code de la route, la durée maximale de suspension est égale à onze mois par année d’assurance.
Cependant, avec la contribution d’« UnipolSai », certains aspects encore flous de la directive européenne ont été clarifiés par « duruote.it ». Par exemple, l’obligation d’assurer est nouvelle une moto ou un scooter bien qu’hospitalisé dans un espace privé. Il n’existe une exemption pour les véhicules à l’arrêt que s’ils sont formellement retirés de la circulation ou dont l’usage a été temporairement ou définitivement interdit par l’autorité compétente.
RC Moto, quoi de neuf dans la directive : faites attention à ces précisions
Étant donné qu’il existe une obligation de renouveler ou d’activer la police d’assurance, il existe donc dans tous les cas la possibilité pour une partie légitime de demander la suspension de la police d’assurance.RC par communication formelle à la compagnie d’assurance, en indiquant la période pour laquelle la demande est faite. En clair, pendant la suspension, il est interdit d’utiliser le véhicule. Dans le cas contraire, il y aura une pénalité financière assez élevée. Par véhicule non circulant, théoriquement non soumis à l’assurance obligatoire, nous entendons une moto ou un scooter non considéré comme adapté comme moyen de transport. Donc sans moteur plutôt qu’avec pneu crevé, etc…
Le propriétaire du véhicule doit cependant identifier l’adéquation du véhicule et/ou bénéficier du droit d’exonération en en informant la compagnie d’assurance. La suspension volontaire ne vous oblige pas à préciser le raison de l’inaptitude et les intermédiaires d’assurance n’auront pas à vérifier l’état du véhicule. Toutefois, si une dérogation est accordée mais que des abus sont commis, une sanction administrative est prévue. Enfin, il faudra aussi informer si le véhicule a été restauré Pour le transport puis se déclenche à nouveau l’obligation de souscrire une assurance responsabilité civile.
