CQuel sera l’impact de Liberty Media entre-temps et une fois la transition terminée ?
Je ne pense pas qu’il y aura de grands changements du point de vue du vélo. Leur travail, du moins à mon avis, se concentrera davantage sur toute la partie relative au divertissement, au marketing et à tout ce qui touche à l’aspect plus strictement sportif et technique. Le travail réalisé par Dorna ces dernières années ne sera pas révolutionné : ils amélioreront l’existant dans le but d’augmenter le nombre d’enthousiastes. La formule fonctionne et les gens sont restés proches de ce monde après une petite période de déclin physiologique dû à beaucoup. facteurs.
En parlant de passionnés : vont-ils également grandir avec Marc Marquez en tant que pilote officiel Ducati ?
Marc Marquez n’est pas le seul. Le niveau est déjà très élevé et la concurrence est bonne, mais si l’on regarde l’année prochaine, il est déjà clair que le spectacle sera encore plus grand. Je le répète : il n’y a pas seulement Márquez avec la Ducati, mais aussi Jorge Martin avec l’Aprilia, KTM qui a créé un escadron et maintenant ils ont également annoncé Maverick Vinales. Ce sera une belle bagarre et beaucoup se remettront à la course.
En attendant que quelqu’un se rapproche, Suzuki s’est entre-temps éloignée et il se murmure que d’autres pourraient la suivre aussi…
Suzuki a fait un choix il y a maintenant deux ans, mais il ne faut pas craindre que d’autres constructeurs japonais suivent cette voie. De plus, tout le monde, même chez Suzuki lui-même, n’était pas convaincu de quitter le MotoGP et il n’est pas évident que nous ne reverrons plus cette marque.
Alors, malgré la crise, Yamaha et Honda seront-ils toujours de la partie ?
Ils feront partie du jeu et redeviendront protagonistes. Peut-être qu’on ne le voit pas encore de l’extérieur, mais ils font un excellent travail. Les concessions seront certainement utiles et je suis sûr que dans un délai relativement court, nous les verrons se battre aux côtés des autres. La course est dans leur ADN.
La référence aux « autres » est-elle habituelle ou y a-t-il la possibilité de voir de nouvelles marques en MotoGP ?
Nous verrons de nouvelles marques.
BMW ou Kawasaki ?
Ne m’oblige pas à en dire plus. Mais croyez-moi, le MotoGP suscite un grand intérêt et ceux qui voudront l’essayer ne manqueront pas.
Avec la nouvelle réglementation MotoGP et les prototypes qui iront forcément plus lentement, il est probable que nous assisterons également à des révolutions en Superbike…
Il est logique que ce soit ainsi, mais je ne parlerais pas de révolution. Il y aura certainement des changements importants et la FIM est occupée à discuter de la manière de changer et de la direction à prendre. Certes, même dans les dérivés de production, les motos rouleront plus lentement qu’aujourd’hui, également pour des raisons de sécurité.
Il y a ceux qui ont parlé d’un SBK avec des vélos nus pour répondre aux indications du marché. Est-ce une possibilité ?
A ce stade, tout est possible, mais je ne pense pas que la priorité soit d’éliminer les carénages. A mon avis, le cadre restera celui-ci, sans trop dénaturer : la course moto se fait avec des motos de course. Ensuite, il est clair qu’il y aura quelques changements, également pour maintenir l’écart de performances inchangé entre le MotoGP et le Superbike, mais sans extravagance.
 maître du MotoGP” : Jorge Viegas totalement au MOW également sur Márquez, SBK et les “constructeurs entrants” – MOW){kind=link}