Par Carlo Platella
Un autre concurrent quitte la lutte pour la victoire au classement général. La Ferrari n°83, parfois en tête de la course et toujours en lutte pour la victoire, a été ramenée au garage après qu’un problème technique soit apparu au moment de l’arrêt au stand. Les mécaniciens Ferrari sont au travail sur le 499P pour résoudre le problème, mais pour le jaune AF Corse la course est désormais compromise. Toutefois, les voitures rouges officielles n°50 et n°51 restent toujours en lice.
Rêves brisés
La Ferrari n°83 AF Corse a été l’une des grandes protagonistes de ces 24 Heures du Mans. Le 499P jaune avait également pris les devants samedi soir, profitant de la maîtrise de Robert Kubica sur le mouillé. Le pilote polonais a ensuite touché la BMW n°15, l’envoyant dans le mur et écopant pour cela d’une pénalité Stop&Go de 30 secondes. Cependant, le retour de la pluie et les Safety Cars qui ont suivi ont permis de récupérer la 499P privée, qui à quatre heures de la fin était en pleine bataille pour la première position avec la Ferrari n°50 et la Toyota n°8.
A midi, la voiture AF Corse rentrait aux stands pour faire le plein et changer de pilote, Yifei Ye héritant du volant de Robert Shwartzman. Quelques secondes plus tard, le conducteur chinois a cependant été contraint de sortir de la 499P, d’où une épaisse fumée s’échappait de l’essieu avant. Ce qui était initialement considéré comme une simple surchauffe des freins s’est avéré être un problème plus grave que prévu. L’origine du problème est encore inconnue, mais les gants isolants portés par les mécaniciens infusent le suspicion d’un dysfonctionnement du système hybride.
Ferrari à deux volets
Actuellement, la 499P #83 est toujours dans le garage, mais elle a déjà raté le top 10 et continue d’accumuler des tours. Mais le cheval cabré reste dans la lutte pour la victoire au classement général avec les deux Rouges officiels. Les 499P circulent en quatrième et cinquième positions, la #51 précédant la #50. Les deux Ferrari pointent à quelques secondes de la tête, avec toutefois l’avantage d’avoir déjà changé de pneus et de pilote au dernier ravitaillement, contrairement à la Cadillac n°2 et aux deux Toyota en tête.
