Ailes flexibles, que se passe-t-il
Les Allemands de Voitures, automobile et sport ils avaient dit ces derniers jours à un certaine nervosité de la part de Red Bull concernant la flexibilité des ailerons avant de certaines équipes rivales, Ferrari, McLaren et Mercedes. Tous les appendices aérodynamiques réputé réglementaire par la Fédérationqui les soumet à des charges de 60 newtons en plusieurs points à l’arrêt et vérifie une déformation tolérée de 3 millimètres.
Comme cela arrive souvent en Formule 1, une fois la loi votée, la course commence immédiatement. zone grise. On soupçonne donc que ces équipes réussiront le test, mais obtiendront une plus grande flexibilité que celle préétablie, une fois en piste. Le journal allemand est revenu sur le sujet, racontant un historique intéressant de l’histoire et parlant ouvertement de “truc d’aile ».
Personne ne proteste et Mercedes récupère
Red Bull aurait ciblé les ailes avant de McLaren et Ferrari, en essayant d’impliquer Aston Martin – qui a été contraint en août 2023 de rigidifier son aileron avant par une directive technique -, dans une protestation auprès de la FIAtrouvant cependant une réponse négative de la part de l’équipe appartenant à Lawrence Stroll, qui travaille à son tour sur une solution similaire pour s’adapter aux autres équipes.
Mercedes, qui avait remarqué la flexibilité des ailes des McLaren et Ferrari, au lieu de protester, a tenté de suivre l’idée. Le journaliste Michael Schmidt explique : «Le nouvel aileron avant de Mercedes appartiendrait à la famille des ailes à courbure légale et aurait joué un rôle non négligeable dans la soudaine reprise des Flèches d’Argent. La voiture est soudainement devenue plus facile à équilibrer et donne plus de confiance aux pilotes.« .
Le dilemme Red Bull
Chacune de ces ailes avant passées au crible a une fonction différente, il y a celles qui basculent les volets vers l’arrière, celles qui parviennent à tordre toute l’aile ou à abaisser les extrémités : l’objectif est d’équilibrer au mieux la voiture dans tous les types de courbe. Explique Voitures, automobile et sport: “La déformation de l’aile réduit l’appui avant et influence l’écoulement vers le soubassement. Si vous le faites correctement, vous obtenez un peu de sous-virage dans les virages rapides. »
Mettre l’idée de manifester en veilleuse, Red Bull semble déterminé à suivre ses rivaux: « Si nous continuons à tolérer cette situation, nous serons alors obligés de suivre le même chemin. »
