L’un des fléaux de F1 de ces dernières années est certainement le régulation sportif. Combien de fois nous sommes-nous retrouvés à discuter, analyser et surtout contester certaines décisions prises par les commissaires de course FIA? Beaucoup, trop : nous nous concentrons particulièrement sur la question piste limitesqui sur certains titres comme celui deL’Autriche par exemple, au fil des années, ils ont joué un rôle tellement décisif que ceux qui prenaient les décisions sont devenus les protagonistes Course Contrôle que les pilotes eux-mêmes.
Ici, cela devrait être la première chose à changer : le rôle principal doit toujours être attribué au pilote sur la piste, il n’est pas possible que le Fédération vous remplacez tout cela par des sanctions qui font lever le nez, font sourciller et, d’une certaine manière, vous rendent malade. Un autre exemple? Canada 2019, Vettel pénalisé et premier à l’arrivée, mais pas vainqueur. Une bévue sans précédent, heureusement.
Là F1 est déjà techniquement compliqué en soi, bref tout le monde ne s’arrête pas pour comprendre comment est fabriqué un groupe motopropulseur ou à quoi sert réellement un appendice aérodynamique : il est là, bon sang, et pour cette raison donc il ne faut pas mettre le spectateur dedans difficulté supplémentaire “moyenne”, passez-nous le terme, avec des sanctions, des pénalités et des décisions qui ne font que créer de la confusion.
Au final, nous parlons d’un sport devenu de plus en plus difficile d’un point de vue technique ces dernières années, mais aussi du côté sportif, entre pénalités, changements de moteur et trucs divers, certaines dynamiques ne sont pas vraiment immédiates. Il faudrait faire un changement, peut-être en réécrivant complètement ou en grande partie la réglementation sur le plan sportif, eh bien, ce serait déjà un énorme pas en avant.
F1, Domenicali n’accepte pas ce règlement sportif
La régulation de F1 Cependant, selon les propos de PDG Stéphane les dimanches, cela devrait également profiter au public lui-même, ainsi qu’à la compétition sur la piste. Bref, il faut faire quelque chose mélanger pour satisfaire tous les protagonistes du Cirqueet les fans, qu’ils soient sur les circuits ou à la maison, font partie de ce mouvement, déboursant des sommes considérables pour les voyages, les billets ou les abonnements à la télévision.
L’ancien équipe principal du Ferrari, se mettant dans la peau d’un patron de mur, a expliqué que d’un point de vue sportif, le règlement est trop compliqué et que, par exemple, le système de pénalités est incompréhensible pour beaucoup de ses anciens collègues. C’est quelque chose qui F1 La Commission devra procéder à une analyse dans un avenir proche. Si les règles restent floues pour les premiers véritables protagonistes du Cirquesans parler des spectateurs.
Stéphane alors enlevez à nouveau le jouet et essayez de vous identifier à l’enthousiaste : en vous concentrant trop sur les détails, vous risquez de perdre radicalement la vue d’ensemble du problème. Le natif d’Imola prend également en exemple ce qui est arrivé à Moine le mois dernier : le règlement stipule que sous un drapeau rouge, les équipes sont autorisées à changer de pneus et à sauter l’arrêt obligatoire.
C’est quelque chose qui a évidemment tué la concurrence sur une piste où les dépassements sont pratiquement impossibles, surtout dans le premier tour et avec des pneus qui durent une éternité. Le sentiment est donc que nous ne reverrons plus jamais quelque chose comme ça, et très probablement quelque chose dans le règlement sportif sera modifié, peut-être en ne permettant pas aux pilotes de changer de pneus sous un drapeau rouge, ou en ne considérant pas ce changement comme un changement. fosse–arrêt obligatoire, bref il peut y avoir plusieurs chemins à suivre.
« Une telle chose ne doit plus jamais se reproduire : nous devons mieux prévoir certains scénarios et utiliser la réglementation pour les éviter. Dans le passé, les règles étaient écrites sur des paquets très fins, aujourd’hui ce sont des tomes très épais. » Le bien est très clair Stéphane dans sa dernière analyse, et nous avons envie de partager sa déclaration. Mais attention à ne pas exagérer, car au fil des années, nous avons vu beaucoup, trop de choses qui ne vont pas bien, et nous faisons également référence à la recherche désespérée de montrer.
Oui pourquoi les dimanches c’est le même qui a dit il y a quelque temps à quel point les essais libres n’étaient pas attractifs pour le public, qui a pleinement adhéré à cette absurdité Sprint Courseet qui en somme, peut-être sous influence américaine, tente par tous les moyens de récompenser ce qui peut être considéré comme fictif au détriment de l’esprit sportif, voyez ce qui s’est passé en Melbourne 2023demande àAlpin c’est à Carlos Sainz pour d’autres références. Alors oui, prêchez bien, mais nous attendons que tout soit également confirmé lors de la mise en œuvre.
Auteur: Andrea Bovone
Images: F1 – GP Canada 2019 – Scuderia Ferrari
