Selon le PDG de Formula One Group, les carburants durables pourraient représenter l’évolution la plus probable
Jacopo Moretti
20 juin – 17h10 -MILAN
La Formule 1 du futur pourrait bientôt abandonner les motorisations hybrides. C’est la pensée de Stefano Domenicali qui, dans une interview accordée aux Allemands de Auto, Moteur et Sport, a expliqué comment le règlement étudié pour 2026 risque d’être le dernier à prévoir l’utilisation de la propulsion électrique. Introduites en 2014 pour coïncider avec le retour du turbo, les Power Units sont constituées d’un ensemble de composants capables de récupérer l’énergie cinétique inutilisée et de l’exploiter pour propulser les monoplaces. Une architecture également confirmée par le prochain cycle réglementaire qui, comme évoqué, pourrait cependant représenter le chant du cygne de l’électricité électrifiée. “Personnellement, je pense qu’il suffit d’utiliser un carburant neutre du point de vue climatique” – confirme le PDG de la F1 – “Mais nous devons encore tenir compte de l’avis des constructeurs”.
L’AVENIR de la F1
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Le Règlement Technique approuvé pour 2026 prévoit une plus grande utilisation de la « poussée » électrique par rapport aux Power Units actuelles mais, explique Domenicali, « les progrès sont si rapides qu’une décision prise aujourd’hui pourrait être différente de celle prise il y a deux ans. Il y a eu des moments où on nous a demandé de passer à l’électrification complète des moteurs et la F1 a préféré la solution hybride. Désormais, grâce aux carburants durables, nous savons que nous pouvons démontrer au monde que des alternatives existent, mais lorsque nous avons élaboré les règles pour 2026, nous ne pouvions toujours pas nous passer des hybrides. »
les alternatives à l’hybride
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Et donc le PDG de la Formule 1 ouvre la voie à un retour aux moteurs à combustion interne uniquement. “J’imagine qu’avec la prochaine réglementation, nous pourrons nous limiter à utiliser un carburant durable si nous sommes capables de démontrer que nous produisons zéro émission.” Une décision qui, évidemment, doit d’abord trouver l’approbation des constructeurs impliqués dans la construction des moteurs : « Avant, il était important pour les équipes d’augmenter la part de l’énergie électrique utilisée mais aujourd’hui, elles pourraient penser différemment. Il existe des alternatives qui nous permettent de poursuivre la durabilité et je pense que notre approche favorable aux biocarburants est également avantageuse pour elles. »
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environnement et fans
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“Notre n’est pas destiné à être une bataille contre l’électrique”, tient enfin à souligner Domenicali. « Nous voulons démontrer qu’il existe d’autres technologies capables d’atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés pour protéger l’environnement ». Mais le retour au moteur à combustion interne n’est pas seulement une question de durabilité. « Les monoplaces redeviendraient plus légères et moins complexes » – explique le numéro un du cirque – « et on pourra enfin entendre un joli son. C’est important pour les fans.”
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