Daprès la race ibérique de F1 c’est difficile de ne pas être fan Ferrari aigri.
ET Il ne sert à rien de cacher que les attentes étaient élevées. Surtout après un Canada sans merci.
P.Malheureusement, je suis témoin de cette situation depuis au moins 2014.
R.arriver au sommet est impossible si l’on n’est pas capable de développer une monoplace.
LECela ne sert à rien de tourner autour du pot : les autres sont meilleurs. ET Barcelone il vient de donner la confirmation définitive.
MJ’aimerais qu’il y ait un bain d’humilité : et la chaleur, et le froid…
ET les pneus qui ne démarrent pas…
NonTu n’as pas gagné de titre depuis 2008donc force est de constater qu’il manque quelque chose dans “l’usine”
Ttout à Maranelloa partir de Elkann Et Vignobleils devraient faire une introspection
ET ne me dis pas ça Newey ça n’aiderait pas…
Je ne pense pas qu’il y ait beaucoup d’autres mots pour décrire le magnifique grand prix auquel nous avons assisté. Avec un seul absent. Ou du moins un personnage secondaire inutile : la Ferrari. Oui, car Ferrari ne sert à rien dans deux cas. Quand elle perd beaucoup et qu’elle est totalement anonyme. Soyons clairs, il n’est pas possible qu’il gagne toujours, et en réalité les statistiques disent le contraire. Cependant, quand tout devient médiocre, ce n’est pas exactement le meilleur de la vie. Allons-nous en Max. qui navigue avec confiance, malgré quelques à-coups isolés, vers le quatrième titre.
Bien sûr, son Rouge Taureau ce n’est plus la machine invincible de l’année dernière (demandez Pérez maintenant au bord de la dépression nerveuse), mais il est meilleur que tout le monde. Et surtout, il fait ce qu’il faut pour gagner : minimiser les risques et les réduire à l’essentiel par des actions chirurgicales. Pour ensuite laisser les autres s’entre-tuer. Voir la course : au deuxième tour l’opportunité tentante. Faites de votre mieux pour prendre la tête et contrôler la course. Majestueux. Là Rouge Taureau Ce n’était pas la voiture la plus rapide. Mais il a gagné.
Là McLaren De Norris c’était de loin la monoplace la plus rapide pendant presque tout le grand prix. Mais il a perdu. Les Romains disaient « diviser et impera ». Si vous n’êtes pas dominant, vous devez gaspiller vos efforts et laisser les autres se voler des points en se battant. McLaren bousille la stratégie, Russel courant alternatif, Ferrari perdu. Soi Max. S’il n’avait pas eu une vision stratégique claire, il serait resté piégé. Puis finalement, quand Norris il a mangé huit dixièmes de tour, il a roulé jusqu’au Prost. Et il a gagné.
Je ne suis d’accord avec personne qui dit ça Max. il gérait. Non, il avait des ennuis. Et c’est le cas depuis plusieurs grands prix. Mais ses adversaires sont son assurance-vie pour le titre. Pour une raison ou une autre, personne n’est à la hauteur du package complet pilote-voiture-équipe (Max/RB20/Red Bull). Ici parce que Max. il remportera son quatrième titre en attelage. Il est habitué à la pression. Son équipe est habituée à gagner. Et comme toujours, gagner aide à gagner.
F1, crevette rouge Ferrari. La gestion des chauffeurs est embarrassante
Note maximale : Max.
Quand il est RB20 il n’est pas à son maximum, il s’en chargera.
Gestion des pilotes Ferrari. Note : embarrassant.
Il n’y a pas grand chose à ajouter. Et je peux comprendre ça Carlos cherche un siège et n’est pas vraiment content de le quitter Ferrari, pour le moins. Mais un professionnel bien rémunéré comme lui l’est et doit l’être également sur son lieu de travail. Cependant, je ne le stigmatise pas trop s’il fait ce qu’il fait. Évidemment Vasseur ne considère pas qu’il est important de gérer décemment les pilotes. De ce point de vue, cela ressemble de plus en plus Binotto. Et ce n’est pas un compliment.
SF-24. Note : Gambero Rosso.
Nous n’avons toujours pas compris, malgré les deux victoires, en quoi la voiture excelle et ce qu’elle ne fait pas. Un mystère qui me rappelle la malheureuse monoplace de 2016 inscrit Allison.
Mur McLaren. Note : Syndrome de Gnazzino Ruota ?
Ce n’est pas ça, par hasard, dans McLaren ont assumé, déguisé, le caractère mythologique Inaki Rueda qui, à notre connaissance, devrait se trouver dans un placard de Maranello et accumuler la poussière ?
Dernières déclarations Vasseur. Votez : le silence vaut mieux.
Certaines des dernières choses déclarées par Fred les nôtres sont pour le moins originales, d’autres très discutables. D’abord, peu importe la qualification, nous nous rattraperons en course. Ensuite, nous devons nous améliorer en qualifications, puis les mises à jour ont fonctionné même si nous sommes en retard et ainsi de suite…
Aston Martin. Note : crevette très verte.
L’argent ne fait pas le bonheur. À l’heure actuelle.
Mercedes. Note : pourtant ça bouge…
Flavio Briatore. Votez : vous le mettez, j’y renonce.
Des déclarations enthousiastes diffusées dans le monde entier sur le retour de Briatore. Note : FUCHSIA. De la honte (et un peu de colère) que je ressens pour les “Hosannas” démotivés, plastiques et grandiloquents, sans que personne (ou presque) parmi les médias locaux ne s’en souvienne et ne les rappelle Singapour 2008!
Felipe Massa. Votez : allez Felipe.
Au moment où nous assistons au retour triomphal et paradoxal d’une personne que vous connaissez, mon estime pour lui ne peut que croître. Felipe et son combat. Cela se passera probablement mal, en fait, ce sera certainement le cas. Mais ce n’est pas une raison pour ne pas mener cette bataille. Il y a des choses à faire, quel que soit le résultat. Témoigner. En l’occurrence rappeler ces conneries, et montrer que la F1 est souvent le royaume de l’hypocrisie la plus extrême.
PS : la course arrive dans le “domaine” de Rouge Taureau.
Voyons ce qui se passe. Ne pas pouvoir démissionner en tant que fan Ferrarije devrai probablement placer mes espoirs sur McLaren ou Mercedes espérer ne plus revoir Max sur la plus haute marche du podium…
Auteur: Mariano Froldi – @MarianoFroldi
Images: Écurie Ferrari
