Lors de sa quatrième participation à la course, la Ducati Desmo450 MX a monopolisé la scène dans l’étape de Ponte a Egola du championnat italien Motocross Pro Prestige MX1. D’un point de vue médiatique pour le retour exceptionnel de Tony Cairoli aux compétitions, mais aussi (et on pourrait dire surtout pour l’entreprise) en termes de résultats obtenus. Le nonuple Champion du Monde a triomphé lors de la Course 1 devant Alessandro Lupino, avec des positions inversées dans la deuxième manche et au classement du jour. La Desmo450 MX grandit et, inévitablement, suscite l’intérêt des passionnés et des professionnels en prévision de son atterrissage dans le Championnat du Monde MXGP l’année prochaine.
LE DÉBUT DU CHAMPIONNAT DU MONDE DE MOTOCROSS 2025
Dans le respect total des programmes définis bien à l’avance, 2025 sera l’année où Ducati débarquera dans le Championnat du Monde de Motocross MXGP, tandis que 2026 verra l’équipe rouge s’engager en MX2 ainsi qu’à l’étranger. De toute évidence, lorsqu’il s’agit de Ducati, l’intérêt est incommensurable, même de la part des protagonistes réguliers des championnats du monde eux-mêmes.
À LA CHASSE À UN GRAND
Si la structure technico-sportive est prête, les pilotes devront attendre encore quelques mois. Pour le programme mondial, Alessandro Lupino ne sera pas impliqué, qui courra à nouveau dans la Prestige italienne 2025, mais avec le “petit« Desmo250 MX dans la classe MX2. En ce qui concerne l’étape du championnat du monde, assurer un top 5 fait partie des pré-requis du projet, de nombreux noms étant évoqués ces derniers temps. Mattia Guadagnini surtout, sans oublier le couple actuel du Kawasaki KRT dont le contrat arrive à expiration, à savoir le champion du monde 2015 Romain Febvre et le multiple vice-champion Jeremy Seewer. Tous deux initialement liés à Triumph, avec un projet 450 apparemment destiné à ne pas voir le jour en 2025, avec la moto en retard en termes de développement et de préparation.
ATTERRISSAGE DANS AMA SUPERCROSS ET MOTOCROSS
Pour des raisons purement réglementaires (soulignées dans cet article), Ducati ne participera pas à l’AMA Supercross avant 2026. Cependant, à l’étranger, il y a déjà de l’enthousiasme à l’idée de connaître la structure qui s’occupera de piloter la Desmo450 MX. Les premières rumeurs évoquaient des réalités telles que ClubMX (il restera avec Yamaha en tant qu’équipe indépendante) et HEP/Pipes (la référence de Suzuki en alignant Ken Roczen), sans aucune suite à ce sujet. Dernièrement, les médias américains se sont déchaînés avec le retour suggestif de JGR, la division cross-country de Joe Gibbs Racing impliquée dans NASCAR, ou encore de TLD Racing, le département course de Troy Lee Designs désormais lié à Pierer Mobility en tant qu’équipe officielle GASGAS. Des noms très illustres qui réaffirment l’intérêt mondial porté au potentiel de la nouvelle Ducati Desmo450 MX déjà gagnante…
