L’histoire de Ferrari, en tant que maison, a commencé en 1947, lorsque la toute première Rouge a été approuvée. Découvrons ensemble en détail.
Ce sont des jours de grande joie pour Ferrari et tous ses fans, suite à la splendide et historique victoire obtenue aux 24 heures du Mans, deuxième victoire consécutive de l’Hypercar 499P. C’est le onzième succès global de l’entreprise de Maranelloobtenu par le fantastique Michel Molina, Nicolas Nielsen et Antonio Fuoco. L’histoire du Cavallino est étroitement liée depuis des années à celle du marathon français, depuis les succès des années 1960.
Le grand Drake a beaucoup cru en ce concours, depuis qu’il a fondé son entreprise, et en le remportant neuf fois sous sa présidence, il a obtenu la meilleure satisfaction de sa carrière. Dans les lignes suivantes, nous vous parlerons de la toute première Ferrari, une voiture qui a commencé il y a 77 ans l’histoire du Cavallino en tant que constructeur. C’est un joyau que tout le monde vénère encore aujourd’hui.
Ferrari, le mythe de la 125 S fait rêver les fans
Là Scuderia Ferrari est né en 1929, lorsque Drake a entamé une relation de collaboration avecAlfa Romeogérant l’équipe de course, mais la naissance de Cavallino en tant que constructeur a eu lieu en 1947, avec l’avènement de la 125 S.. Il s’agit de la première voiture jamais produite par la poignée de héros dirigés par le grand Enzo, et seuls quelques exemplaires ont été fabriqués. Le premier a été rebaptisé aile épaisse et avait une carrosserie barchetta avec roues couvertes, créée par le célèbre carrossier modénais. Giuseppe Peirettiqui lie ainsi son nom à une voiture entrée dans les annales.
Quant au moteur, un moteur en V 12 cylindres de 90 chevaux a été utilisé, ce qui n’était certainement pas faible pour l’époquequi a été conçu par Gioacchino Colombo. La deuxième version était la 125 S Competizione, avec une carrosserie biplace définie comme “en forme de cigare”, conçue par Giuseppe Busso, également équipé d’un moteur 12 cylindres. Ici, cependant, un pas en avant décisif a été fait sur le plan de la puissance, qui atteint même 120 chevaux.
Le châssis était le même que celui utilisé pour la première Ferrari de l’histoire à concourir en F1, la splendide 125 F1. Aujourd’hui, on sait que les voitures d’origine ont été démontées par la société Maranelloafin de réutiliser ses composants à des fins privées, mais le Michelotto Automobiles il a ensuite réalisé une réplique de la version à ailes épaisses. Ce mythe ne disparaîtra jamais, même pas avant de nombreuses années.
