Un vendredi de star pour Francesco Bagnaia à Assenoù il a conquis non seulement les meilleurs temps mais aussi le palmarès du GP des Pays-Bas lors des pré-qualifications. Avec un résultat de 1:31.340, Pecco a couronné ce début de week-end d’une course où il visera à donner encore plus de force à son chemin vers le titre cette saison MotoGP.
Assen, Bagnaia : “Je ne demanderai rien de plus à l’équipe pour le Sprint de demain”
Dans les interviews diffusées à Sky Sport en fin de journée, le pilote Ducati a également déclaré sa satisfaction quant au travail que l’équipe réalise depuis le début de la saison et qui «Ça porte les premiers fruits». En revanche, les succès de la course de Barcelone et le doublé entre le Sprint et la course de dimanche au Mugello démontrent un parcours parfaitement tracé, mais pas seulement : “Nous sommes déjà compétitifs depuis cinq vendredis», a ajouté Bagnaia, soulignant toutefois le fait que pour la première fois depuis 2018, il a réalisé le meilleur temps déjà en FP1.
« Je suis très satisfait même si nous avons opté pour une stratégie consistant à ne jamais faire de contre-la-montre. Nous travaillons dans la bonne direction, et je n’en demanderai pas plus à l’équipe pour demain : nous sommes déjà à un bon point», a poursuivi le champion MotoGP en titre.
“A Assen, il est essentiel d’avoir de la stabilité”
Puis Pecco a expliqué : «Assen est une piste vraiment compliquée à bien des égards. L’année dernière, j’étais en difficulté vendredi, compte tenu des problèmes de stabilité de la moto. Cette fois, nous l’avons résolu et avons immédiatement trouvé la stabilité. Et cela m’a donné le sentiment d’attaquer.”
Côté pneus, le choix du jour s’est porté sur le médium “avec lequel je me sentais bien”, tandis que avec le soft “il y a plus d’adhérence mais on ne sait pas comment il pourrait se comporter sur une longue course. Demain matin, nous essaierons de l’utiliser pour quelques tours car ce devrait être la journée la plus chaude, afin que le Sprint puisse nous aider à comprendre quel pneu utiliser. Le soft manque de mouvement, et si le vélo bouge ici, c’est un problème.”
L’accord entre Pramac et Yamaha marque le week-end à Assen
Entre-temps, il est arrivé à Assen la nouvelle de l’accord entre Pramac et Yamahaqui deviendra fournisseur à partir de 2025. Après vingt ans, l’équipe actuelle championne du monde de MotoGP quitte les motos Borgo Panigale pour passer chez le constructeur japonais, qui passera donc à quatre unités tandis que les Desmosedici deviendront six sur les huit actuelles sur le grille. Un accord pluriannuel, avec Pramac qui deviendra donc une Factory Team à part entière.
Ça pourrait être la longue vague de Marc Marquez rejoignant l’équipe officielle Ducati à partir de 2025, aux côtés de Bagnaia. Et qui a également eu des conséquences sur la diaspora des cavaliers de Borgo Panigale, avec Jorge Martin qui courra en Aprilia à partir de l’année prochaine ensemble avec Marco Bezzecchiéd. Enea Bastianini qui ira chez KTM.
Bagnaia : « À trois pilotes de Ducati, c’est une perte »
Bagnaia a ainsi commenté la situation qui s’est présentée : « Je ne sais pas quelle équipe satellite de référence sera entre VR46 et Gresini, même si j’espère qu’elle deviendra la première. Quoi qu’il en soit, tout sera un peu différent compte tenu des deux vélos en moins, ce qui signifiera donc aussi moins de travail pour nos ingénieurs. Mais ce sera peut-être un aspect positif. Marquez a-t-il quelque chose à voir avec ces changements ? Je ne sais pas qui a pris les décisions, mais ces choix avaient certainement une raison derrière eux. Sur quatre chauffeurs, trois partent, et c’est une perte. Il y a certainement trois pilotes très forts qui vont s’installer ailleurs, mais je ne sais pas si cela dépend de la présence de Márquez ou non. Peut-être que cela ne s’applique qu’à Martin. »
Márquez : « Je n’ai rien à voir avec ça. C’est une bonne chose que le MotoGP ne soit pas une série monomarque.”
Et l’Espagnol, prochain coéquipier de Pecco, a à son tour commenté sur Sky Sport : «Tout d’abord, je ne me sens pas coupable des adieux de Pramac à Ducati. Je n’ai rien fait. Bien sûr, en tant que pilote Ducati, j’aurais préféré que Pramac reste, afin d’avoir deux motos supplémentaires et donc plus d’informations. Mais en tant que fan de MotoGP, je pense que c’est une bonne nouvelle. Moi, égoïstement, je préfère deux Desmosedici supplémentaires sur la piste, mais en tant que passionné, je pense qu’il était normal qu’une des équipes Ducati signe avec Yamaha. C’est bien pour le championnat d’avoir quatre motos japonaises et deux italiennes de moins. Plus il y aura de marques, plus nous aurons d’options pour d’autres constructeurs, pilotes et sponsors. »
