Pecco Bagnaia couronne un week-end parfait avec une victoire au TT Assen : le champion du monde risque de transformer la course en un ennui mortel, mais Bastianini, Di Giannantonio, Marquez et Vinales ont fait le show. Allons revoir Promossi&Failed de l’avant-dernier GP avant les vacances d’été.
Francesco Bagnaïa
Il décroche la pole position, le tour le plus rapide, remporte le Sprint et la course longue. Il est en tête du début à la fin et les autres n’ont vraiment rien à faire. C’est sa troisième victoire consécutive, la cinquième si l’on compte aussi les Sprints. Il rejoint Stoner avec 23 succès chez Ducati et même si l’Australien pilotait à l’époque une toute autre Desmosedici, on ne peut s’empêcher d’être impressionné par ses chiffres. ÀUniversité de moto ça vient définitivement adopté, votez 10 et félicitez
Jorge Martin
S’il est toujours en tête du championnat du monde avec 10 points d’avance malgré ce Bagnaia, c’est uniquement parce qu’il a réalisé le meilleur week-end possible sans vouloir en faire trop. Toujours proche de Pecco, il n’a raté qu’un dixième, voire moins, essentiellement dans le virage 6 où son rival a réussi à faire quelque chose d’incroyable, en dépassant sans presque toucher aux freins. Adopté, vote 8
Enea Bastianini
Il a le grand mérite de divertir tout le monde, avec une série de dépassements très sympathiques. Il passe de la dixième position au podium et le coup porté à Márquez vaut le prix du billet. Il reste là au championnat, à 64 points du sommet mais toujours pas en reste. L’argument habituel s’applique, s’il a réussi à commencer plus tard…Adopté, vote 8
Marc Marquez
Ça tombe samedi, le dimanche il doit gérer à la fois la pression des pneus qui est trop basse et la température des pneus qui est trop froide. Il se retrouve ainsi à laisser passer Di Giannantonio et Vinales, mais son geste tactique compromet ses espoirs de podium. Était-il un génie du management ou l’équipe est-elle allée trop loin en essayant de baisser la pression des pneus avant le départ ? C’est bien de chercher le détail gagnant, mais si vous exagérez…Échec, 5e année
Maverick Viñales
Il reste coincé derrière Márquez, dans les changements de direction son Aprilia ne lui permet pas d’être assez rapide pour lancer l’attaque dans les freinages qui suivent les S. Il profite des problèmes de Márquez, mais perd ensuite la quatrième place avec une erreur dans le dernier tour. Après le match, il semble un peu plus sombre, mais la situation du championnat est bonne et d’ici la fin de la saison, il pourrait obtenir de nouvelles satisfactions, à condition de ne pas se laisser décourager par les difficultés. Reporté, note 5,5
Fabio Di Giannantonio
A Assen, qui est une dame de piste, il a réalisé son week-end le plus solide depuis le début de la saison, avec une bonne quatrième place et une course en tête, ainsi qu’un samedi en pilote mature. VR46 s’est retrouvé avec un pilote plutôt bon et humble qui a encore de la place pour grandir. Et si l’année prochaine c’était lui qui aurait la troisième usine Desmosedici ? Ce ne serait pas un choix farfelu. Adopté, vote 7
Pedro Acosta
Il aurait réussi la note de passage s’il n’avait pas chuté, mais son week-end n’a pas été aussi impressionnant que les premières courses de l’année. Son processus de croissance a un peu ralenti, des choses dont il faut tenir compte. Il reste cependant un peu de déception pour le deuxième week-end consécutif sans podium. Échec, 5e année
Marco Bezzecchi
Au Sprint, il ne marque pas de points, il chute dimanche. Au vu des chiffres froids, il n’a gagné que 9 points sur les 4 derniers week-ends, il n’arrive vraiment pas à trouver la bonne adéquation avec ce GP23. A partir de l’année prochaine, il sera chez Aprilia, mais si ce championnat du monde continue ainsi, ce sera une agonie. Échec, 4e année
Équipe Prima Pramac
Le cycle avec Ducati s’était en effet terminé pour diverses raisons, la principale étant qu’il n’aurait plus été possible d’obtenir des résultats les résultats des deux ou trois dernières années: tout d’abord à cause du manque d’un pilote de haut niveau et peut-être aussi parce qu’à Borgo Panigale, ils ne veulent plus avoir deux autres motos qui pourraient potentiellement mettre des bâtons dans les roues de l’équipe officielle. Nous avons désormais un chemin difficile à parcourir avec Yamaha : il y a cependant des avantages économiques et il y a l’optimisme de penser que nous partons du point le plus bas. Les choses ne peuvent que s’améliorer et il faut regarder loin. Adopté, vote 7
