Notre analyse technique et sportive historique d’après-course partira de la supériorité de Ducati et Bagnaia pour arriver à la pénalité discutée pour basse pression des pneus. Parmi les nombreux protagonistes du week-end figure également Pramac qui, après presque vingt ans, quitte Ducati pour Yamaha
1 juillet 2024
Qquel facteur est à la base de la domination de Pecco à Assen? Il existe de nombreuses Ducati, trois autres 2024 et même les 23 que quelqu’un parvient à exploiter correctement. Alors voyons à quel point les qualités du champion jouent un rôle dans la réussite du monde et ceux de sa super équipe.
Assen reste-t-elle l’université du motocyclisme ? Oui, et cela montre de nombreuses réalités : l’Aprilia qui fonctionne très bien mais collectionne peu, la KTM qui a encore quelques zones à réparerYamaha reste un temps derrière (mais sera renforcé à partir de 2025 avec Pramac), la Honda qui tâtonne dans le noir…
Le penalty pour Márquez ? Courir à la limite de la pression minimale a affecté sa course. Marc avait l’air d’être sur le podium, il roulait “sur des œufs” et les 16″ de pénalité (pour 0,001 bar…) le mettaient hors jeu. Était-ce son erreur ou celle de l’équipe ? Peut-être, selon certains, la réglementation devrait-elle être sanctionnée…
Nous clarifierons la règle et enquêterons sur les différentes controverses. Puis les deux autres courses, les mises à jour sur les conditions de Rins et Espargaro, enfin les pronostics pour l’Allemagne. pouquoi nous courons immédiatement vers le Sachsenring et Zam est déjà sur sa moto…
