KTM fait rêver ses clients avec une série de nouveaux modèles d’une valeur exceptionnelle et de fonctionnalités uniques.
Le développement qui se produit à la maison KTM ces dernières années, cela a été extraordinaire et visible pour tous. L’entreprise autrichienne est devenue une référence pour les passionnés, compte tenu de la manière dont son développement a su s’articuler de manière claire et décisive avec toutes les différentes gammes de deux-roues.
Sans aucun doute, cette marque a souvent été appréciée étant donné les excellents résultats qu’elle a obtenus en motocross dans le passé. Même aujourd’hui, c’est une réalité du plus haut niveau, compte tenu également du fait qu’elle a encore entre ses mains un phénomène absolu comme celui des Pays-Bas. Jeffrey Herlingsl’un des plus grands de tous les temps.
Même lors du dernier test en Indonésie, le Néerlandais a gagné et a terminé les deux tests à la deuxième place, se révélant toujours l’un des meilleurs. C’est précisément ce type de moto qui continue de piquer l’imagination de KTM, l’entreprise ayant ainsi en tête un nouveau projet d’avenir qui peut tout révolutionner.
KTM Enduro 125 : voici comment ça se passera
Pour le moment le KTM ont démontré qu’ils pouvaient créer une série de modèles fabuleux de toutes sortes dans la gamme enduro. Le EXC ils ont différentes tailles et formes, avec des moteurs allant d’un minimum de 150 cylindrées à un maximum de 500, mais actuellement en Autriche, un nouveau modèle encore plus petit est également en cours d’évaluation.
En fait, la version sait aussi naître 125 XC-W, c’est-à-dire une moto fabuleuse qui peut également être utilisée dans les catégories 125 Enduro Junior. La méthode parfaite donc pour pouvoir rapprocher toujours plus les jeunes pilotes du monde KTM, la course étant sans aucun doute la principale motivation qui a permis à KTM d’avoir une croissance claire et évidente.
Il ne s’agira cependant pas d’un modèle de série, mais ne pourra être utilisé que lors de courses. Les suspensions sont WP, avec le KTM qui a décidé de perfectionner le bras oscillant, améliorant ainsi la durée de vie du guide-chaîne. Il y a aussi l’ajout du système “Start Stop”, c’est un aimable hommage des variantes croisées. Sa position se situe sur le côté droit du guidon et garantit ainsi au pilote la possibilité de choisir la cartographie la plus adaptée en fonction de la situation, qu’elle soit standard ou plus agressive. La version 125 XC-W aura un prix de 10.550 euros.
