Le défi de Bad Stark envers les pick-ups est ouvert, un hybride aux performances jamais vues auparavant, un véritable requin du monde automobile.
Les défis dans le monde automobile sont monnaie courante. Il n’existe aucune société de production qui n’aspire à devenir la meilleure du marché. Au cours de ces derniers mois, tout le monde cherche un moyen d’être le premier, le meilleur. Un défi qui se joue dans des segments automobiles qui n’étaient auparavant que des exceptions et qui sont désormais une réalité.
Parmi les constructeurs automobiles qui se lancent sur le terrain, il y a BYD qui a décidé de ne pas y aller à la légère. Elle change sa façon d’opérer sur le marché pour se faire connaître et montrer qu’elle est à la hauteur de la demande du marché.
Pour ceux qui ne le savent pas, BYD est une entreprise Chinois qui a décidé de parier vers l’Europe, après avoir conquis l’Amérique. Mais ici, elle ne vend pas de véhicules de tourisme, estimant que les droits de douane sont trop élevés.
Colosse dans le monde des véhicules électriques, c’est le deuxième après Tesla et enl’Amérique latine a déjà conquis de nombreux automobilistes. Elle se fait désormais connaître avec un tout nouveau modèle, un Pick-up hybride rechargeable Shark ce qui lui permettra d’entrer dans un segment habituellement régi par les constructeurs automobiles japonais et évidemment américains.
Il va donner du fil à retordre à ses adversaires
C’est un fait, ce requin a décidé de donner du fil à retordre à ses adversaires directs. Tous les détails sont présents sur le site mexicain du constructeur automobile et il semble clair qu’il sera le rival direct du Ford Ranger PHEV, mais aussi du Toyota Hilux et Chevrolet S10.
Après l’électrique, il a décidé de se concentrer sur l’hybride, avec une voiture qui fait vraiment rêver. Près de 5 mètres et demi de longueur pour une capacité de remorquage maximale de respectivement 250 et 835 kg.
Des fonctionnalités qui vous font perdre la tête
Un nom tout à fait approprié pour une voiture qui promet des étincelles sur le marché. Equipé d’une plateforme carrosserie sur châssis, il présente une architecture très similaire à celle du BYD U SUV. À l’intérieur de son compartiment moteur, le moteur 1.5 turbo et 3 moteurs électriques sont combinés.
L’autonomie en mode électrique est de 100 km, grâce à un La batterie Blade de pointe de BYD. Le cher Shark est fascinant, avec un design interne dominé par un écran rotatif de 12,8 pouces, avec connectivité Apple CarPlay. Le coût? Au Mexique, il sera vendu en 2 variantes, lle GL part d’une base de 53 mille euros et le GS 57 mille euros.
