Numéro un. Pour toujours. ET Nissan Qashqai, une avant-garde dans le monde automobile. Celui qui a créé le segment des crossovers en 2007 et qui aujourd’hui, avec le restylage de la troisième génération, se prépare à une nouvelle révolution. Une révolution qui commence dans les rues de l’Algarve, au sud du Portugal, pour l’essai routier en avant-première européenne, et ici elle ne passe déjà pas inaperçue pour les couleurs de sa gamme, notamment Fuji Red et le nouveau Deep Ocean, qui passe du bleu foncé à l’aqua. vert selon les conditions d’éclairage. Et aussi pour la façade renouvelée qui semble défier l’océan et les montagnes de l’intérieur, avec une nouvelle calandre qui rappelle l’ancienne armure des samouraïs japonais, composée de dizaines d’éléments tridimensionnels en noir brillant et de détails chromés satinés, un contraste qui reproduit, d’une manière nouvelle, le V-Motion avant typique des modèles Nissan. Un motif stylistique qui se répète sur les feux de jour et qui lui confère un look encore plus futuriste.
« Qashqai confirme son leadership sur le segment avec plus de 4 millions d’unités vendues dans le monde, dont 3 millions en Europe et plus de 400 000 en Italie. Depuis son lancement jusqu’à aujourd’hui, il a été le crossover le plus vendu de tous les temps en Italie et une référence dans le segment qui est devenu le plus important du marché avec un poids de 50% des ventes totales de véhicules. De plus, il s’agit du modèle C-SUV le plus vendu aux clients privés en Italie en 2023 avec environ 11 300 unités”, explique Marco Toro, président et PDG de Nissan Italia. “Il renforce désormais son identité et son caractère de pionnier des crossovers avec un nouveau design extérieur encore plus moderne et dynamique et de nouveaux contenus technologiques pour le confort et la sécurité.” Du design mais aussi beaucoup de technologies auxquelles on ne s’attend pas pour rendre la conduite d’un Qashqai plus sûre et plus facile. Et comme il n’y a pas beaucoup de routes océaniques en Algarve, se faufilant dans les ruelles des villes de cartes postales comme Albufeira, la caméra frontale grand angle innovante est pratique, vous permettant d’aborder en toute sécurité les intersections ou les sorties d’espaces étroits avec une visibilité limitée. Comme, comment? Il reproduit une vue latérale plus large sur l’écran central d’infodivertissement que celle vue depuis le siège du conducteur. Et il vient également en aide à ceux qui ont l’habitude de parcourir toujours les mêmes routes, car les endroits à faible visibilité frontale peuvent être stockés dans la mémoire GPS qui s’active automatiquement lors de nouveaux passages.
Une fonction mémoire également disponible pour les parkings : la Parking Spot Location Memory, toujours via GPS, reconnaît automatiquement que vous y êtes déjà garé et facilite les manœuvres pour trouver une position parfaite de la voiture même dans le cas d’espaces bonsaï. Et puis il y a le « grand frère » encore plus perfectionné. C’est-à-dire l’Around View Monitor avec quatre caméras périmétriques qui reproduisent une vue de dessus à 360° de la voiture sur l’écran central d’infodivertissement, très utile lors des manœuvres à basse vitesse. Désormais, le système dispose également de la fonction 3D, qui en plus de la vue d’en haut permet de sélectionner individuellement l’une des 8 caméras entre l’avant, l’arrière, les 2 côtés et celles des 4 coins de la voiture, pour identifier tout non- les obstacles visibles de manière plus détaillée. Il fonctionne également en association avec le système de détection et de signalisation acoustique des objets en mouvement à proximité de la voiture, pour une plus grande sécurité lors des manœuvres. Et, encore une fois, l’Around View Monitor, comme une caméra cachée, rend le capot transparent, vous permettant de « regarder » au-delà du compartiment moteur vers la route en contrebas, pour effectuer des manœuvres adéquates en présence de bordures, de marches ou de bornes routières en béton. , en évitant les dommages aux roues et à la carrosserie.
Cinq niveaux de finition et pour tous un majordome virtuel qui remplace parfois un navigateur pas immédiatement visible : le nouveau Qashqai est le premier véhicule de la gamme européenne de Nissan à intégrer la suite Google. Et ainsi, sans lâcher le volant, il suffit de dire Hey Google et de lui demander les destinations, la météo, de chauffer le pare-brise, selon son inspiration et ses besoins.
Le moteur? C’est dans les montagnes de l’intérieur des terres, au milieu de virages et de contre-courbes, que nous avons cette fois mis à l’épreuve e-Power, le système de propulsion breveté Nissan très testé, choisi par 50 % des conducteurs de Qashqa, qui avec un équilibre entre l’électrique et thermique, avec un moteur 100% électrique de 190 CV qui déplace les roues de la voiture et un moteur thermique à trois cylindres turbo essence de 158 CV, qui produit l’énergie nécessaire à la traction, permettant de parcourir 1000 km à plein régime. tank sans perdre de panache. Sur les routes à partir de septembre avec grille tarifaire pas encore disponible.
