Specialized a révélé aujourd’hui, le 6 juin, le nouvelles roues Roval Rapide CLX II Teamprésenté par la société américaine comme le nec plus ultra de sa gamme.
Développés avant tout pour les professionnels, ils sont mis à disposition, en nombre de pièces limité, même pour les passionnés les plus exigeants.
Les Rapide CLX II Team, en effet, sont une édition limitée, disponible en seulement 1 500 ensembles à l’échelle mondiale.
Pour être clair, ce sont les roues dont nous avons parlé dans cet article, utilisées par Alaphilippe et Dani Martinez au Giro d’Italia et récemment aussi par Remco Evenepoel et de nombreux autres Pro sponsorisés par Specialized.
Développé pour les professionnels
La nouvelle équipe Roval Rapide CLX II est née dans le but de créer un roue sans compromis, capable de répondre pleinement aux besoins des professionnels, quel que soit le parcours.
L’essentiel des travaux a été réalisé sur poidsavec un réduction de 130 grammes par rapport au CLX II déjà très apprécié : le poids déclaré, valves et ruban compris, est 1 390 grammesavec un profil de 51 mm à l’avant et de 60 mm à l’arrière.
Tout cela en améliorant également l’aérodynamisme, sans sacrifier la résistance et le maintien d’une jante. prêt pour le tubeless.
Sur le papier, en pratique, une « roue définitive », à monter sur n’importe quel parcours. Et en effet, sur le Giro d’Italia, nous avons vu les professionnels les utiliser souvent même dans les étapes de montagne.
Nouveau Roval Rapide CLX II Team : ce qui change par rapport au CLX II
Les améliorations en termes de poids et d’aérodynamisme ont été obtenues en travaillant sur le moyeu, la stratification en fibre de carbone et les rayons. Ci-dessous nous voyons en détail les différences par rapport au CLX II.
Stratification de fibre de carbone
Le point de départ de la nouvelle version Team était la forme de la jante de la Rapide CLX II (compatible tubeless ou chambre à air), qui offrait déjà un excellent compromis entre performances aérodynamiques et maniabilité.
L’objectif était cependant de réduire le poids et c’est pour cette raison que les techniciens spécialisés ils ont travaillé sur le laminage des fibres. Grâce à un processus complexe et minutieux, testant diverses combinaisons de résines et de qualités de carbone, il a été possible d’économiser de l’argent. 40 grammes par cercle, passer des tests de durabilité internes qui, selon les déclarations de Specialized, sont le double des normes de l’industrie.
En termes aérodynamiques, Specialized précise que les performances de la Rapide CLX II sont très stables, que l’on utilise un pneu de 26 mm ou des pneus plus larges de 28 ou 30 mm.
Nouveau hub Roval Team Light
La réduction de poids a également touché les moyeux, caractérisés par un finition argentée et avec une forme différente de celles du CLX II.
Les mécanismes internes sont moi DT Swiss 180 avec cliquet EXP 36 dents, tandis que la finition argentée nous a permis d’économiser quelques grammes supplémentaires, en évitant la peinture.
Au total, sur la paire de moyeux, l’éclair a été 50 grammes.
Rayons DT Swiss Aerolight II
Les roues que nous avions vues sur le Giro utilisées par les Pros, ou du moins certaines d’entre elles, étaient équipées de rayons en carbone. Specialized confirme avoir testé des rayons en fibre pour réduire davantage le poids, mais le le choix final s’est porté sur les rayons DT Tête en T Swiss Aerolite II en acierqui permettent tout de même une petite amélioration aérodynamique par rapport à la version CLX II.
On parle de 0,5 watts à 40 km/h, ce qui est très peu, mais ce sont ces détails-là qui peuvent faire la différence pour les coureurs.
Contenu de la boîte : une expérience premium
Les moyeux argentés, les valves et le logo chromé de la version Team contribuent à réduire le poids en éliminant la peinture et en ajoutant une touche de style.
Mais ce graphique sert aussi à envoyer un message : désormais, la couleur argentée d’un produit Roval met en valeur son performance maximumle meilleur des meilleurs.
Une expérience premium, conçue pour les Pros et également proposée aux passionnés. Pour cette raison, les nouveaux Roval Rapide CLX II Team sont proposés dans un pack spécial qui contient, en plus des roues :
- Une paire de pneus S-Works Turbo Rapid Air 700×26
- Bouteilles d’eau Roval Purist personnalisées
- Sac à roulettes haut de gamme
- Corps de roue libre Shimano et Sram
- Rayons de rechange et roulements en céramique SINC
Nouveau Roval Rapide CLX II Team : spécifications techniques en bref
- Cercles : Rapids en carbone CLX Team compatibles avec chambre à air et tubeless. Profil avant de 51 mm, largeur externe de 35 mm, largeur interne de 21 mm. Profil arrière 60 mm, largeur externe 30,7 mm, largeur interne 21 mm.
- Moyeux : Roval Team Light (LF16/LF17R) Center Lock, DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 degrés) internes, 100x12mm et 142x12mm, moyeu libre Shim. RD. 11SP HG
- Roulements : DT Swiss SINC Céramique
- Rayons : Tête en T DT Swiss Aerolite II. Avant 18 rayons : Radial/One-cross (2:1) DS : 258 mm, NDS : 267 mm. Arrière 24 rayons : One-cross/Two-cross (2:1), DS : 261 mm, NDS : 256 mm
- Mamelons : hexagonal DT Swiss Hex Prolock Al 2,0×14 mm
- Compatibilité des pneus : 24mm – 38mm
- Poids de la paire : 1 390 g, avant 643 g, arrière 747 g (y compris 15 g, ruban adhésif et valve)
- Prix public du kit : 3 700 euros
Pour plus d’informations et savoir où les acheter :specialized.com
