Certaines motos semblent venir du futur. Cette moto a cependant une caractéristique qui la rend tout simplement inexplicable aux yeux des experts et des passionnés.
Écrans d’infodivertissement, systèmes de conduite Ride-By-Wire, airbags des combinaisons de moto qui s’activent au moment d’une chute : le monde des deux roues nous a offert beaucoup d’innovations surprenantes ces dernières années, même si aucune ne peut être définie comme véritablement anachronique comme celle que nous allons analyser aujourd’hui. En fait, une moto a créé une aura de mystère dans le monde des deux roues.
C’est un de ces cas destinés dont on parlera pendant des années et des années D’autant plus que, selon toute vraisemblance, la seule personne capable de répondre à toutes les questions concernant ce modèle est morte depuis des décennies. La moto en question est unique, un modèle construit il y a près d’un siècle qui possède pourtant des caractéristiques si modernes qu’on dirait qu’elle a voyagé dans le temps !
La construction de ce modèle remonte à une période où les motos étaient encore à l’aube de leur histoire et commençaient à être utilisées à des fins de guerre, étant donné qu’il faut même remonter à la Grande Guerre pour retrouver les origines du modèle. Voyons ce qui fait de la Traub une moto si anachronique pour l’époque à laquelle elle aurait été construite et quelle explication pourrait être cachée derrière son mystère.
Qui a construit le Traub ?
UN nom, Traub et une date imprimé sur le cadre, celui de 1917 : ce sont les seuls indices de la construction de ce modèle unique, retrouvé emmuré dans un appartement de Chicago démoli en 1967 pour des travaux domestiques. Le deux-roues – selon ce qu’ont reconstitué les enquêteurs passionnés d’automobile – aurait été construit, acheté ou volé peu avant la Grande Guerre par quelqu’un qui l’aurait caché, dans l’espoir de le retrouver au retour du conflit, ce qui n’a malheureusement pas eu lieu.
D’un point de vue esthétique, la moto couleur bois ça ne semble pas différent des modèles Harley Davidson de l’époque, mais le moteur et le système de freinage sont une tout autre affaire. Le moteur est un impressionnant bicylindre en V d’une cylindrée de 1 248 cm3 qui emmène la moto jusqu’à 134 kilomètres par heure, une pure folie pour l’époque, associé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports bien trop moderne pour l’époque. le temps en cause. Le système de freinage, équipé d’un frein arrière à tambour, complète également le profil d’une moto anachronique. Même les voitures les plus modernes de l’époque n’étaient pas aussi avancées.
Il y a plusieurs explications possibles à l’existence de cette moto. Soit il s’agit d’une farce élaborée, dans laquelle quelqu’un a construit une moto dans les années soixante et l’a ensuite cachée et simule une découverte, soit peut-être que le deux-roues a été créé par un mécanicien particulièrement expert mais sans lien avec aucune entreprise importante. La thèse dominante, démontrée par certains clichés retrouvés dans les années à venir, est plutôt cette dernière.
Imaginez que les historiens aient trouvé une interview datant de 1907 avec quelqu’un Gottlieb Richard Traub un Allemand transplanté aux USA qui se vantait d’avoir construit un moteur capable d’emmener une moto à 130 kilomètres par heure, une vitesse maximale qui ressemble étrangement à celle du Traub qui, entre autres, est un nom allemand. Qu’est-ce qui aurait pu se passer ? Peut-être que le Traub a été caché par l’inventeur lorsqu’il est parti à la guerre et n’est jamais revenu. Nous ne le saurons jamais avec certitude, mais peut-être que cette personne est le plus grand génie mécanique jamais vécu que nous ne saurons jamais.
