La légende Audi perdure sous une nouvelle forme, mais le cœur des passionnés restera lié aux succès remportés lors du rallye.
Pour ceux qui aimaient les défis sur les chemins de terre, 1984 a été une année spectaculaire. L’histoire de la société Four Rings dans le sport automobile a été parsemée de triomphes du plus haut calibre. La marque d’Ingolstadt souhaitait tracer une nouvelle frontière en matière de transmission intégrale pour accroître sa valeur technique et son image.
La première voiture en question a été développée sur la base de l’Audi Coupé de limiter la production à seulement 400 exemplaires nécessaires à l’homologation du Groupe B. En 1980 à Genève, la voiture a coupé le souffle, créant d’énormes attentes quant à son avenir. Le moteur était un 2,1 litres avec une transmission à trois différentiels enfermés dans un seul bloc.
La toute première étape du Rallye a déjà donné la valeur réelle du projet de l’entreprise allemande et peu à peu de nombreuses autres innovations sont apparues qui ont conduit à une technologie très avancée qui s’est ensuite également répandue sur le marché automobile. Sur les voitures de sport, initialement, le différentiel central était construit avec une répartition 50-50.cependant, dans les années 1980, le différentiel central autobloquant Torsen est né. Il s’agissait d’un mécanisme simple mais il comprenait des engrenages et des ressorts hélicoïdaux capables de remplir leur fonction de compensation dans des conditions normales, c’est-à-dire lorsque la vitesse entre les roues variait progressivement, comme dans les sections mixtes ou dans le cas de transferts de couple.
Le succès de l’Audi Quattro
Après avoir quitté la scène des compétitions de rallye, Audi s’est lancée sur la piste dans la catégorie Imsa, obtenant de bons résultats. La transmission intégrale connaît un franc succès sur les modèles routiers avec les berlines 80 et 100puis vinrent les premières RS2, A3, construites sur la plate-forme de la Volkswagen Golf, et la S3, aujourd’hui capable de développer l’architecture transversale qui a fait la renommée des voitures compactes modernes de l’entreprise allemande.
Le nom Audi s’est développé sur la base des succès remportés sur piste dans les années 1980, combinant le monde du rallye avec le monde quotidien de la course sur route. Après les succès remportés en WRC, La technologie Audi a également été clonée par d’autres constructeurs mais avec moins de succès. En Allemagne, ils ont également eu la satisfaction de mettre la main sur la Maison Sant’Agata Bolognese. Audi fait partie du géant Volkswagen et sera également présent en Formule 1 à partir de 2026. Le sigle Audi Quattro Sport restera toujours dans les mémoires, alors que de nombreux autres rivaux ont déjà été oubliés.
