Modèle. Ce spécimen, peint en platine métalliséest celui qui m’a le plus frappé, parmi les différents modèles disponibles : un ton différent de la plupart des modèles en circulation.
Suspension de travail. Reproduction de ceci première série turbo à partir de 1984 elle semble équilibrée, solide, tout comme la vraie voiture. En le tournant, vous remarquerez immédiatement les grands blocs optiques avant et arrière, dont les dimensions sur les voitures d’aujourd’hui ont été considérablement réduites pour des raisons de style et de technologie (feux LED). Même chose pour les antibrouillards, qui complètent la façade de la Thema. Au bon endroit se trouvaient également les abondantes moulures et bandes de plastique qui parcouraient tout le périmètre. Les jantes en alliage sont de bonne facture. Excellent travail de sculpture de la bande de roulement, avec volants et des suspensions « de travail ».
À l’intérieur de. L’immense tableau de bord est clairement visible et sur la vraie voiture, il a été bien inséré dans un grand salon bien souligné, même en ampleur, par la générosité et le confort des sièges avant : en deuxième rang au lieu de cela, vous avez été accueillis par le canapé.
Prix ok. La reproduction du Thema ie Turbo est vendue par le fabricant à moins de 90 euros, un prix “juste” pour un modèle comme celui-ci. Sur le site carmodel.com du constructeur, vous pouvez également voir les autres couleurs, disponibles immédiatement.
