A la veille du Tour de France nous avons eu la chance de voir de près le nouveau Trek Madone SLR Gen 8 Mads Pedersen utilisera pour la Grande Boucle.
Même si le parcours paraît plutôt exigeant, Lidl-Trek fait beaucoup confiance à l’ancien champion du monde danois pour l’arrivée de la première étape.
Une victoire d’étape, mais aussi prestigieuse, donnerait le premier maillot jaune.
Mise en place et mesure du cadre
Avec l’introduction du nouveau Madone Gen 8, Trek a modifié le tableau des tailles du Madone Gen 7 (que Pedersen aimait particulièrement) et nous étions curieux de voir comment les Pro s’adapteraient.
Pedersen a utilisé une taille 58 sur le Gen 7 et pour le nouveau Madone SLR Gen 8 il a choisi un L, aussi parce que les géométries se superposent. Jonathan Milan qui roulait en 60 nous a cependant révélé avoir opté pour un XL avec quelques épaisseurs en moins.
Les dimensions du cockpit intégré sont restées les mêmes : potence de guidon à 130 mm, largeur de 37 cm sur la partie supérieure du pli et 40 cm sur la partie inférieure.
La forme est pratiquement identique au guidon Madone, même si la barre supérieure est un peu moins aplatie.
Pedersen mesure 181 cm, pédale environ 79 cm et, comme vous pouvez le constater, a opté pour une tige de selle droite.
Transmission
Le nouveau Trek Madone SLR Gen 8 de Pedersen pour le Tour est équipé d’une transmission Sram Red AXS.
Le pédalier est doté de manivelles et de plateaux de 172,5 mm 56-43, des relations très longues que le Danois affectionne particulièrement. La cassette arrière est une 10-33.
Les pédales sont moi Heure XPRO 10, qui font partie de la famille Sram depuis quelques temps. Nous tenons à souligner qu’il ne s’agit pas du modèle le plus léger de la gamme. Un choix qu’on a aussi vu sur le vélo de Milan au Giro et qui (on l’imagine) est lié à la volonté de ne pas trop affiner sur un composant ainsi sollicité.
Roues et pneus
Les photos que vous voyez dans cet article sont prises avec le Bontrager Aeolus RSL 51 avec profil de 51 mm et Canal interne de 23 mmmais pour les étapes plus rapides, nous avons souvent vu que le Danois adopte le RSL 62. Les moyeux sont dotés de mécanismes internes DT Swiss, à l’exception des roulements qui, sur les roues utilisées par l’équipe, sont en céramique et fabriqués par Kogel.
Les pneus sont neufs Pirelli P Zero Race TLR RS 700×28 fabriqué avec Caoutchouc naturel certifié FSC. Nous vous rappelons que le dégagement maximal des roues permet d’accueillir des pneus jusqu’à 700×32.
Le choix entre chambre à air tubeless et TPU pour Pedersen n’est pas évident, puisque sur certaines courses le Danois préfère adopter la chambre à air pour avoir la sensation d’un vélo plus rigide et plus prêt.
L’équipement est complété par le compteur de vélo Wahoo Elemnt Roam.
Le poids mesuré, avec porte-bidon, support compteur et pédales, est 7,2 kg.
Le nouveau Trek Madone SLR 8 de Pedersen : les spécifications techniques en un coup d’œil
Châssis: Trek Madone SLR gen 8 mis. L
Groupe: Sram Rouge AXS
Pédalier : Sram Red 56-43, cannes 172,5 mm, avec capteur de puissance
Pack pignons : Sram Rouge 10-33
Pédales : Temps Xpro 10
Roues: Bontrager Aeolus RSL 51 ou 62 en base tous crampons
Et: Pirelli PZero Race TLR RS 700×28
Potence et guidon : Aero RSL Road 130 mm x 37-40 cm de large
Ordinateur de vélo : Wahoo Elemnt Roam
Poids: 7,2 kg avec pédales et porte-bidon
Pour plus d’informations : trekbikes.com/it/it_IT/
Ci-dessous tous les détails du nouveau Madone Gen 8 :
Nouveau Trek Madone Gen 8 : remplace à la fois l’Emonda et le Madone Gen 7
