La collaboration, désormais fusionnée au sein de Stellantis, entre FIAT et la marque américaine Dodge a donné naissance à une voiture que très peu de gens connaissent.
FIAT, grâce à une intuition de Sergio Marchionne, a remonté ses caisses dans le rouge avec la création de FCA. De la fusion ultérieure entre Fiat Chrysler Automobiles et Le PSA est apparu à la naissanceen 2021, du Groupe Stellantis.
FIAT a lancé une voiture appelée Viaggio, mieux connue en Chine sous le nom de Fei Xiang, entre 2012 et 2017. La voiture est née du projet de voiture mondiale que le groupe Fiat-Chrysler a créé pour plusieurs zones géographiques, en modifiant certaines caractéristiques en fonction de la référence. marché. Fiat Viaggio fait référence au modèle conçu pour le marché chinois. La voiture a été dévoilée en première mondiale au Salon automobile de Pékin 2012.
La création a eu lieu grâce à une joint-venture avec le constructeur chinois GAC. La construction, qui a débuté en juin 2012, a débuté en Chine, dans l’usine de Changsha, capable de commercialiser jusqu’à 300 000 voitures par voiture. Les voitures, créées dans cette usine, ont toutes été mises sur le marché du pays du Dragon Rouge. Mais le projet est né grâce à une étude conjointe de techniciens italiens et américains. Parallèlement à la Dodge Dart 2012, l’année suivante est présentée la version en deux volumes de la Fiat Viaggio, appelée Fiat Ottimo.
Fiat au nom de Dodge
La Viaggio était une berline fastback. Deux propositions sous le capot : 1.4 Fire T-Jet d’une puissance de 120 et 150 chevaux. Le niveau de qualité était d’excellente qualité. La Viaggio, dès ses débuts, s’est présentée comme la seule voiture de sa catégorie à proposer des moteurs turbocompressés, des normes de sécurité passive et une qualité de matériaux comparables au segment haut de gamme. La marque américaine a dévoilé une gamme haut de gamme.
La Fiat Viaggio avait le même design que la Dodge. En fait, sa cousine américaine présentait le même intérieur avec quelques changements esthétiques. Le tableau de bord et les commandes sont plus traditionnels, même si les changements sont légers. Comme pour la Dart, le plaisir de conduire du Viaggio était remarquable. L’arrière a été agrémenté d’un élément chromé qui crée une ligne de connexion avec les deux blocs optiques qui, faute de la solution de continuité adoptée par le modèle Dart, avaient un motif plus classique.
Dans l’ensemble, le Viaggio était plus sinueux et moins agressif que la Dodge. La voiture, fabriquée dans la nouvelle usine de Changshadans la province de Hunati en Chine, n’a pas fait sensation sur le marché mais a enrichi une gamme composée de Freemont, Bravo, Punto, Linea et 500.
