Là Le variant Aurelia aura un impact positif sur l’économie locale, il prétend Anas, qui a rédigé un rapport sur les éventuels impacts socio-économiques du projet in réponse aux observations et avis reçus en phase d’étude d’impact sur l’environnement, à la demande du Ministère de l’EnvironnementEt.
Selon les concepteurs, l’un des les premiers bénéfices socio-économiques de la construction de l’ouvrage seront l’augmentation de la sécurité de la section interne de la SS 1, la réduction du trafic et l’amélioration de la qualité de l’air et la réduction des émissions sonores. Cela entraînera une meilleure qualité de vie et une réduction des risques sanitaires pour la population résidente.
Le nouveau système routier la connexion avec la gare de Massa sera également améliorée, renforcer les services liés aux transports, en particulier pour les travailleurs du tourisme et les navetteurs. Les activités de construction des travaux entraîneront de nouvelles demandes d’hébergement et de restauration, augmentant la consommation et stimulant l’économie locale. De plus, il y aura un impact positif sur les industries concernées, étant donné qu’une grande partie des matériaux de construction proviendra de la région.
Le le coût des travaux est estimé à environ 45 millions d’euros, dont presque le la moitié déjà financée par le gouvernement à travers la loi de finances 2022. Toutefois, pour achever le projet 23 millions d’euros supplémentaires sont nécessaires, qui viendra probablement du nouveau Fonds de développement et de cohésion. Il s’agit simplement du premier lot, qui va d’Opa au rond-point de la Via del Papino.
Anas défend le design, soulignant que l’adaptation et la sécurité de l’Aurelia dans la ville de Massa ont toujours été des objectifs premiers pour la municipalité et le territoire provincial. La Via Aurelia, qui traverse le centre-ville, n’est actuellement pas adaptée aux besoins de circulation, avec de nombreux carrefours à niveau sans réglementation des feux de circulation et des problèmes de pollution atmosphérique et sonore.
D’où la création de la variante SS. 1 est considéré comme urgent et prioritaire.
