Cher Trucioli.it. Je suis Paolo Ambrogio… Une ancêtre, Venetia Danna, née entre 1630 et 1640 à Briga, mais résidant à Carnino comme précisé dans l’acte de dot, dans quelle paroisse aurait-elle été baptisée ? Celui de l’actuel Brigadier Maritime ? Merci. 2/A Val Roia France – sera livré àAssociation Grand Express Européenne et aux Maires des Gares Prix ferroviaire européen « Euroferr ».
Carnin, un hameau de Briga Alta (CN) a toujours suivi les vicissitudes de Briga Marittima (France) jusqu’en 1947 lorsque la commune fut démembrée. Briga et Tenda passèrent aux Français, de la province de Cuneo et du diocèse de Vintimille, à la province et au diocèse de Nice.
Pendant 200 ans, avant les interventions napoléoniennes, Carnin elle présentait un grand intérêt pour les Savoie pour le trafic qui passait de Calata Cuneo à Oneglia en direction du Piémont. La fraction actuelle de Carnin, où la nouvelle auberge du Parc a été inaugurée, était un point d’appui pour le chargement et le déchargement des mulets qui continuaient vers le Val Ellero depuis le col de Saline. La maison du sel est toujours là aussi.
Durant cette période, tout dépendait du diocèse et de la province de Nice. On dit qu’un Carnino di Sopra il y avait un curé d’écurie recherché par les Savoie. Mais l’église actuelle n’existait pas encore. Il vivait et exerçait dans un bâtiment encore debout, utilisé plus tard par des particuliers, aujourd’hui propriété de vacanciers génois.
Dans l’église de Carnin Il ne semble pas y avoir d’archives. Le dernier prêtre fixe et stable un Carnin il a déménagé vers 1931. Dans la période de la date de naissance indiquée : 1630-1640 avant JC Carnin le prêtre était certainement là, mais pas l’église elle-même.
Le diocèse et la province dépendaient de Nice. Il est probable que les gardes savoyards étaient là. Il est également possible que ce qui précède Vénétie Danna est le descendant d’un garde.
Pour sauvegarder la vallée des incursions de la Pieve, soutenue par Gênes pendant les fameux 200 ans, les Savoie avaient utilisé des bâtiments pour la présence des gardes. La caserne et le sideshow un Carnino di Sotto. La maison frontalière de Colle di Carnino, les indications se trouvent sur les cartes de Vinzoni 1700.
Avec le passage de Nice à la France, après les accords post-napoléoniens, Nice passa à la France en 1861, mais les communes de Briga et Tende restèrent en Italie, passant au diocèse et à la province de Cuneo. Et puis du diocèse de Cuneo à celui de Vintimille en 1887. A cette occasion, à Briga, la population, craignant que la commune ne déménage également en Ligurie, dans la province de Porto Maurizio, se révolta avec l’occupation du siège municipal et de nombreux documents ont été détruits.
2/PRIX FERROVIAIRE EUROPÉEN – Il valorise les Gares Européennes (petites et peu connues) et leur Territoire.
Les diplômes honorifiques de l’Association Grand Express Européen et des Gares de la Vallée de Roia ont été considérés/jugés par l’AEC (Association Européenne Des Cheminots), par l’UTP/Assoutenti (Utilisateurs des Transports Publics), par l’ANFG (Ingénieurs Cheminots) et par le CIFI ( Collège des Ingénieurs Ferroviaires Italiens) en tant qu’Association Méritoire et en tant que Gares de Haute Valeur Historique, Touristique, Environnementale et Archéologique, sur la base des dispositions du Manifeste de Principes du Prix dont le concept fondamental est lié au fait que “Nous, à l’AEC, considérons les Stations ne sont pas seulement des points de transit mais aussi des Portes Magiques vers des Territoires Merveilleux et Riches. Histoire, tourisme, beautés environnementales et archéologiques”.
Général Mario Pietrangeli, conseiller national de l’AEC
et Créateur du Prix Ferroviaire Européen « Euroferr »
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