Les Italiens ont toujours eu une relation conflictuelle avec les prix du pétrole. Ces dernières années, des chiffres prohibitifs ont été atteints.
En Italie, les accises sur l’essence font débat. En fait, trois facteurs influent sur le coût du carburant: coût de l’industrie qui comprend le coût de production, de distribution et le profit de l’entreprise. Droits d’accises : depuis 1995, on assiste à une escalade des augmentations dictées par divers événements. Un autre élément est la TVA : une taxe appliquée sur une taxe. La TVA et les accises représentent un peu plus de la moitié du prix final de l’essence (58,2%) et du diesel (51,1%).
La liste des droits d’accises est assez longue. Cela commence par le financement de la guerre d’Éthiopie de 1935-1936. Financement de la crise de Suez de 1956. Reconstruction après la catastrophe de Vajont en 1963. Reconstruction après le tremblement de terre de Florence en 1966.
Reconstruction après le tremblement de terre d’Irpinia en 1980. Financement de la mission en Bosnie en 1996. Renouvellement du contrat des autoferrotranvieri en 2004. Achat de bus écologiques en 2005. Pour faire face au tremblement de terre de L’Aquila en 2009.
Financement de la culture en 2011. Gérer l’arrivée d’immigrés après la crise libyenne de 2011. Faire face aux inondations qui ont frappé la Ligurie et la Toscane en 2011. Reconstruction après le tremblement de terre en Émilie en 2012. En outre, le décret Salva en Italie en 2011 avait son impact.
Essence, l’alarme sonne
Le président de Federpetroli, Michele Marsiglia, a annoncé que le prix du carburant pourrait monter en flèche. En cas de conflit de guerre, il pourrait atteindre 3 euros le litre sous nos latitudes. En fait, si l’Iran entrait en guerre et fermait le golfe Persique, les conséquences pour les automobilistes italiens seraient désastreuses. La prédiction a été faite dans l’émission Agorasur RAI 3, le 16 avril 2024.
Le problème en Italie a toujours été lié aux droits d’accises. Lorsqu’il y a des famines, des destructions ou des guerres, le prix du carburant augmente, puis il se stabilise et ne baisse plus jamais. Les taxes indirectes pèsent sur les carburants automobiles, comme l’essence, le diesel et le GPL, et frappent durement les consommateurs.
Dans le décret législatif no. 504 du 26 octobre 1995 établit : « Fiscalité indirecte sur la production ou la consommation de produits énergétiques, d’alcool éthylique et de boissons alcoolisées, d’électricité et de tabacs manufacturés, différente des autres taxes indirectes ».
L’Italie est l’un des pays européens où les coûts du carburant sont les plus élevés. Même le coût de l’énergie est très élevé. Les droits d’accises sur l’essence représentent 38 % du coût total et la TVA 18 %.
Les droits d’accises sur le diesel ont un poids de 35% et la TVA de 18% (le total final est de 53%). Les droits d’accises sur le GPL représentent 18 % du prix final et la TVA également 18 % (le pourcentage global est de 36 %). Des données impressionnantes qui bouleversent tout le système.
La pandémie de Covid-19 a déjà fait augmenter les prix de tout. De plus, le coup dur est venu avec l’invasion russe de l’Ukraine. Il n’est pas question de supprimer les droits d’accises, mais avec le déclenchement d’une nouvelle guerre, les prix pourraient exploser complètement.
Avec un prix prohibitif de 3 euros le litre, seuls les riches pouvaient se permettre d’éviter tout problème de circulation. À ce rythme-là, l’Italie sera de plus en plus divisée.
