L’Australie lance ses lignes directrices pour la prévention des incendies dans les parkings équipés de voitures électriques et de bornes de recharge
La diffusion des véhicules électriques et l’apparition de incendies plus complexes vérifier lorsqu’il s’agit de batteries lithium-ion ont soulevé des questions sur l’adéquation du stationnement public. Quelles mesures de prévention des incendies doivent être prises dans les parcs de véhicules électriques lors du stationnement ou de la recharge ? Le Conseil national des services d’incendie et de secours en Australie et en Nouvelle-Zélande (AFAC) a lancé le des lignes directrices pour les professionnels qui conçoivent et certifier tout bâtiment destiné à abriter des véhicules électriques et relatif petites colonnes mise en charge. Voici ce qu’il établit.
MESURES DE LUTTE CONTRE L’INCENDIE DANS LE PARKING PUBLIC EN ITALIE
Comme nous l’avons signalé dans la méga-enquête de SICURAUTO.it sur les incendies de batteries lithium-ion, une réglementation spécifique sur le stationnement des voitures électriques est attendue en Italie. Alors qu’aujourd’hui la seule mesure officielle adoptée est la circulaire des pompiers du 5 novembre 2018, pour limiter les risques d’incendie des voitures électriques pendant le chargement. Une circulaire des pompiers australiens de New South Wales Fire and Rescue (FRNSW) établit des dispositifs spécifiques de lutte contre l’incendie, mais aussi des mesures de sécurité qui incluent le stationnement des voitures électriques, de préférence à l’extérieur, et des certifications relatives aux permis de construire.
LA CIRCULAIRE DE LUTTE CONTRE L’INCENDIE POUR LE PARKING DE VOITURES ÉLECTRIQUES EN AUSTRALIE
« FRNSW considère les véhicules électriques et les bornes de recharge comme des dangers particuliers en vertu de laAEI17 et duE2D21 du Code national du bâtiment (CCN) 2022. Par conséquent, le certificateur doit identifier quelles dispositions supplémentaires sont prévuess’il est présent, e si les mesures de sécurité incendie dans le bâtiment sont adéquates les dangers et risques associés stationner et/ou recharger les véhicules électriques au moment de la certification relative au permis de construire”. Les points clés concernent les places de stationnement pour voitures électriques, les équipements de prévention incendie mis à disposition et l’interdiction d’installer des colonnes dans les parkings automatisés.
VOITURES ÉLECTRIQUES ET RECHARGE EXTÉRIEURE EN AUSTRALIE
Le mesures minimales Que selon la FRNSW devraient être adoptés dans la conception d’un parking pour véhicules électriques et/ou de bornes de recharge, à condition que :
- sont placés à l’extérieur ou à l’extérieur lorsque c’est possible;
- situé près de l’entrée/sortie véhicule principal ;
- si interne, les points de recharge situés loin des portes ou des services (accès au bâtiment, sorties de secours, ascenseurs, services du bâtiment, infrastructures critiques, etc.) ;
- dans des garages couverts, protégés par un système d’extinction automatique d’incendie selon AS 2118 ;
- protégé par des points de raccordement pour bouches d’incendie;
- protégé par des systèmes détection et alarme de fumée avancées et gérer le danger du tabagisme ;
- avec des systèmes équipés de arrêt d’urgence automatique ou à distance des gares mise en charge;
- interdit au sein d’un système stationnement automatisé pour véhicules (AVPS).
