ATESSA – « Ce n’est pas le moment de la controverse, c’est seulement le temps de la douleur, mais après avoir vérifié les causes du décès, nous pensons qu’il est opportun d’examiner les modalités d’utilisation du travail de nuit qui, dans l’usine, a toujours été effectué sur une base volontaire, ce qui implique que de nombreux travailleurs le font depuis des années, voire des décennies.
Ainsi, dans une note, le syndicat USB exprime ses condoléances pour le décès de Massimo Di Florio, Conducteur de chariot élévateur de 56 ans de l’usine Stellantis d’Atessa (Chieti), décédé hier au début de son équipe de nuit, à l’intérieur de l’atelier de montage, après être tombé malade.
“Nous avons toujours soulevé la question, également dans le cadre des exigences de rythme et de charge de travail que nous poursuivons depuis un certain temps et qui nous ont vu il y a quelques semaines organiser un sit-in devant le SPSAL à Chieti avec Slai Cobas, essayant d’informer également les travailleurs sur les risques qu’ils peuvent rencontrer en travaillant de nuit pendant de longues périodes”, poursuit l’USB.
« Il existe diverses études scientifiques, dont la plus importante est celle menée par le CIRC de Lyon, qui ont constaté l’augmentation significative du risque de nombreuses pathologies dont les maladies cardiovasculaires et les néoplasmes. Le pouvoir judiciaire et les organes de contrôle mèneront toutes les enquêtes nécessaires, mais si nous voulons honorer Massimo, il est du devoir de tous de travailler pour réduire la possibilité que des tragédies similaires se reproduisent”, conclut l’USB.
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