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Alors que l'”ancienne” version de Lancia Ypsilon a clôturé le premier trimestre 2024 avec +16,4% d’unités vendues par rapport à la même période de 2023, se confirmant en mars comme le deuxième voiture la plus vendue dans son segment en Italie et troisième voiture la plus vendue sur le marché global, il est temps de passer à autre chose. Pour ceux qui veulent conduire nouvelle Ypsilon en effet, début juin, il est temps de le commander : Lancia a ouvert les commandes du premier modèle de la nouvelle ère, dans les variantes électriques et hybrides. Le premier dispose d’un moteur de 156 ch/115 kW et d’une batterie de 51 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 402 km en cycle mixte WLTP et avec une charge rapide de 24 minutes (pour passer de 20 % à 80 %) ou 100 km en 10 minutes. La consommation de la voiture se situe entre 14,3 et 14,6 kWh aux 100 km. Le second est propulsé par un moteur essence 1,2 litre de 100 ch avec technologie 3 cylindres 48 V, pour une vitesse maximale de 190 km/h, une accélération de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes et en même temps des émissions extrêmement faibles, allant de entre 103 et 104 g/km en cycle WLTP.
Trois versions : la version « de base » est équipée d’un système de démarrage sans clé, d’aides au stationnement, d’une assistance à la conduite avec Forward Collision Warning, LDW et d’Android Auto/Apple CarPlay sans fil. La version LX est plus élégante en termes de matériaux et de finitions, ne serait-ce que parce qu’elle revient à une Lancia : elle a été créée en 1966 pour célébrer le 60e anniversaire de la marque puis adoptée sur les versions les plus précieuses des modèles. L’édition Cassina est un manifeste de confort où chaque élément contribue à recréer un salon accueillant, avec diverses touches de design italien.
Lancia vise à conquérir un segment de marché différent de l’habituel, avec une grille de prix inférieure à 25 000 euros. Dans le cas dl’hybride commence à partir de 24 900 euros tandis que l’électrique a un prix à partir de 34 900 euros, qui devient 29 900 euros en cas de casse d’un véhicule jusqu’à Euro 4 et incitations de l’Etat, et 31 900 euros en l’absence de casse. Sur les deux variantes, il est possible de bénéficier d’une offre financière en collaboration avec Stellantis Financial Services Italia, avec une avance fixe (6 710 euros pour l’hybride et 9 619 euros pour l’électrique) et une mensualité de 150 euros par mois pendant 36 mois. A l’expiration du prêt, le client a la possibilité de racheter le véhicule en payant une maxi-acompte (le montant varie selon la configuration), ou bien de restituer ou de remplacer le véhicule à l’échéance contractuellement convenue. Dans le cas des véhicules électriques, la solution de recharge à domicile Easy Wallbox est incluse, grâce au soutien des services proposés par Free2Move Charge qui fournit également plus de 600 000 points de recharge publics en Europe.
