Au-delà des émissions, des gaz d’échappement, du diesel et de l’essence : l’intérieur des voitures peut-il vraiment causer le cancer ? Voici l’étude inquiétante – MOW

Qquel est le vrai problème de voiture aujourd’hui? Beaucoup, certainement, pourraient indiquer les différentes valeurs de émissions et le danger de gaz d’échappement des modèles avec moteurs traditionnelset donc thermique. À savoir les aliments contenant essence ou diesel (ou GPL). Eh bien, pour être honnête, je moteurs plus modernes, même si des pays comme l’Italie disposent de flottes de voitures pour le moins obsolètes, elles sont plutôt inoffensives ; compte tenu de la nécessité de respecter les impositions (de plus en plus restrictives) des différents gouvernements en matière deenvironnementalisme. Donc ce qui sort des silencieux de nos voitures, malgré les différents alarmismes qui poussent vers une transition de plus en plus radicale, ce n’est pas un tel danger ; ou au moins ce n’est pas aussi dangereux que ce qui est caché à l’intérieur des sièges. En fait, selon une étude américaine, ce que rapporte le journal étranger Semaine d’actualités“Eh bien, le 99% des voitures contient également retardateurs de flamme potentiellement cancérigènes dans la mousse du siège et dans d’autres surfaces internes»…

SSelon la source américaine, ces matériaux potentiellement nocifs pour la santé seraient utilisés pour «respecter les normes de sécurité établi par la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis. Les substances présentes sont cependant toujours conformes à ce qui est rapporté par Semaine d’actualitésen plus d’être considérés comme potentiellement cancérigènes, sont même liés à certains “problèmes neurologiques et reproductifs». Le gros problème concerne la facilité avec laquelle ces sujets réussissent se transformer en gaz et circuler dans l’habitacle de voitures. Des chercheurs de l’Université Duke ont analysé cette caractéristique en examinant cent une voitures produites aux États-Unis à partir de 2015. Les scientifiques ont donc vu comment «99 % contenaient un retardateur de flamme appelé tris (1-chloro-isopropyl) phosphate, ou Tcipp, qui fait actuellement l’objet d’une enquête par le programme national de toxicologie des États-Unis en tant que cancérigène potentiel. La plupart des voitures contenaient également des retardateurs de flamme à base d’esters organophosphorés, qui sont des cancérigènes connus sur la liste de produits chimiques de la proposition 65 de Californie qui doivent être accompagnés de avertissements concernant le cancer et les malformations congénitales». Continuez également Semaine d’actualités« quand le climat est plus chaud, augmente le taux d’évaporation de ces produits chimiques » (cinq fois plus élevé en été). Mais la présence de certains composés à l’intérieur des voitures est-elle justifiable d’une manière ou d’une autre ? Apparemment non; non seulement ils sont nocifs pour notre santé, mais apparemment ils ne seraient même pas très utiles pour la sécurité des passagers : « Remplissez les produits de ces produits chimiques nocifs fait peu pour prévenir les incendies pour la plupart des utilisations et à la place cela rend les flammes plus fumées et plus toxiques pour les victimes, et surtout pour les premiers intervenants », a commenté Patrick Morrison (Association internationale des pompiers). Par conséquent, conduire, surtout à l’étranger, est beaucoup plus dangereux que vous ne le pensezet c’est précisément pourquoi une solution immédiate est nécessaire : « Se mettre au travail – a commenté Lydia Jahl, scientifique principale au Green Science Policy Institute (source Semaine d’actualités) – ne devraient pas présenter de risque de cancer, et les enfants ne devraient pas avoir à respirer des produits chimiques susceptibles d’endommager leur cerveau pour aller à l’école.»