Ligurie. Une réunion hier matin demandée par les secrétariats régionaux de CUB Trasporti, SIAL-COBAS, UGL-FNA avec le conseiller aux transports Augusto Sartori.
« Destiné à évaluer les besoins économiques, de gestion, organisationnels et les solutions possibles aux problèmes du transport public routier en Ligurie », lit-on dans une note des syndicats.
« Les organisations syndicales ont exprimé leur volonté de tenir des réunions conjointes entre toutes les organisations syndicales présentes dans la zone pour optimiser les discussions et atteindre les objectifs, dans l’intérêt des travailleurs et de la communauté, une proposition partagée par l’édile. Suite à la demande de la Région, les différents documents ont finalement été transmis aux Organismes Gouvernementaux territoriaux (Corps de Grande Région, Ville Métropolitaine) concernant les besoins des Entreprises, gestionnaires de services dans les quatre Provinces Ligures”.
« Ce qui ressort des réponses, à partir de deux questions, ce sont des propositions de répartition différente des ressources régionales disponibles et le besoin de financement pour le renouvellement du parc de bus, une perspective difficile d’accompagnement des entreprises, le manque de retour d’expérience sur certains d’entre eux. les questions posées et une demande variée concernant le renouvellement de la flotte de bus rendent tout difficile à gérer”.
« Les acronymes – poursuivent-ils – ils ont proposé le partage d’une méthode de comparaison coordonnée entre les différentes parties, institutionnelles (concédants), direction (Entreprises), représentation (Représentants des Travailleurs) pour arriver à des solutions fonctionnelles, économiquement durables avec des économies d’échelle souhaitables, en évitant les lutte entre les 4 entreprises ligures pour obtenir de meilleures conditions, mais avec des choix plus raisonnables et possibles, dans l’intérêt des travailleurs et des citoyens”.
« Le secteur tel qu’il est connaît de très sérieuses difficultés, en particulier les trois petites entreprises ligures, c’est pourquoi la recherche de nouvelles ressources étant donné l’augmentation des coûts de gestion, accompagnée de bons plans de redressement et de modernisation, est urgente ».
«Compression des coûts – soulignent-ils – cela conduit aux choix de gestion désormais bien connus d’économies sur l’entretien avec de graves répercussions sur la sécurité du service, à l’absence de plans de remplacement des bus anciens (12 ans en moyenne) au recours à la gestion sous-traitée. à la réduction maximale d’une partie du service avec des répercussions très graves sur les travailleurs”.
La réunion s’est terminée par l’engagement d’essayer de convoquer une réunion conjointe d’ici la fin mai, sinon “la discussion se poursuivra sous les formes possibles”.
« Les organisations syndicales – concluent-elles – poursuivront leur travail de collaboration et de proposition, en espérant des solutions aux problèmes, sinon la lutte syndicale restera pour exiger une meilleure gestion du secteur avec des ressources adéquates ».
