Le retour de la Formule 1 sur les rives du Santerno a vu une nouvelle fois Max Verstappen sur la plus haute marche du podium, mais il y a quelque chose de différent dans l’air. La course d’Imola a en effet montré un Red Bull moins dominant que par le passé, le Néerlandais devant se défendre des assauts de Lando Norris sur la fin. Et, en ce qui concerne Ferrari, le slogan demeure : les mises à jour fonctionnent-elles ou pas ? La victoire était-elle vraiment à sa portée ? La qualification reste évidemment un problème, mais à ce jour, les Reds apparaissent comme la troisième force du Championnat du Monde.
Max, quel effort !
C’est vrai, Verstappen a remporté sa cinquième course de la saison, mais quelle grande différence par rapport au passé. On avait déjà assisté à un changement de paradigme à Miami, avec la victoire de Norris, mais aujourd’hui à Imola nous en avons eu la confirmation. Verstappen, pour gagner, il a dû transpirer les sueurs proverbiales, avec Norris faisant un retour en force derrière lui. Il était fondamental pour lui de mettre un écart significatif entre lui et ses rivaux dès le premier relais, en pneus jaunes.
Cependant, une fois passé sur les surfaces plus dures, Max a eu beaucoup plus de difficulté à trouver le bon rythme. Au final, il a dû gérer une dégradation qui lui a semblé bien plus importante que prévu, et le retour de Norris a été une véritable épine dans son pied. C’est compliqué de comprendre la gestion globale des pneus, mais il a certainement demandé plus d’efforts aujourd’hui que la saison dernière, et qui sait s’il devra peut-être faire face à des problèmes bien plus épineux d’ici la fin.
Lando, quel spectacle, mais McLaren est là !
Après la victoire à Miami, beaucoup s’attendaient à ce que Lando Norris soit également en tête à Imola. Eh bien, le pilote de Bristol n’a pas déçu les attentes, prenant la troisième place en qualifications (deuxième avec la pénalité de son équipier), et restant toujours très proche du leader Max Verstappen en course. Le dernier relais a été un vrai coup de cœur, avec le des traversées à Tamburello et Villeneuve pour procurer des émotions fort pour les supporters dans les tribunes et à la maison devant la télévision.
En bref, McLaren c’est là, c’est là, et c’est maintenant là deuxième force d’un championnat plus beau et intéressant que prévu. La voiture se comporte bien, elle se comporte bien sur une piste compliquée comme Imola, et il faut croire qu’à Barcelone et à Silverstone notamment, les garçons d’Andrea Stella vont gagner. Quelques imprécisions restent encore à corriger (voir le penalty de Piastri en qualifications), mais la voie est sans doute la bonne.
Ferrari troisième force
Le sourire amer de Charles Leclerc sur le podium est le reflet de la journée de Ferrari à Imola. Le sentiment est que le Monégasque (et probablement Sainz aussi) a tiré le meilleur parti de la voiture, mais qu’il n’aurait vraiment pas pu faire plus que cela. Ce long tir sur la Variante Alta réalisé en attaquant Norris est la preuve que Leclerc a fait de son mieux, mais se qualifier en deuxième ligne pour en faire plus a été vraiment compliqué.
La question des mises à jour occupera certainement le devant de la scène et il faut être clair. Le rythme des deux pilotes, et notamment de Leclerc, cela semble être de toute façon positif, pas loin sinon égal à celui de Verstappen et des deux McLaren. Mais il est clair que tout le monde bouge et travaille en F1, et un package de mise à jour réussi n’est pas nécessairement le symptôme d’une victoire d’étape. Nous devons garder la tête baissée et travailler (comme quelqu’un l’a dit) ; la victoire viendra, nous pouvons en être sûrs.
Imola doit rester
Bien sûr, il n’y a que le GP 2025, pour le circuit Enzo et Dino Ferrari à Imola. On parle de 2026 comme d’une récupération de l’édition perdue en 2023, mais il n’y a pas de confirmation officielle pour le moment. Mais les images d’aujourd’hui parlent d’elles-mêmes : Imola doit être sur le calendrier F1! Et ce n’est pas seulement une question de fans, de passion et de chaleur. Il s’agit d’un vrai parcours difficile, complet, qui ne pardonne pas la moindre erreur. Sable, issues de secours étroites et bordures hautes ; c’est ce dont le sport automobile a besoin. Domenicali et compagnie devraient y réfléchir attentivement, car l’enjeu est bien plus important que l’avenir d’Imola.
Gp Imola F1 2024 - ORDINE D'ARRIVO DELLA GARA (63 Giri) # Pilota Team Tempo/Gap 1 M. Verstappen Red Bull 2 L. Norris McLaren +0"7 3 C. Leclerc Ferrari +7"9 4 O. Piastri McLaren +14"1 5 C. Sainz Ferrari +22"3 6 L. Hamilton Mercedes +35"1 7 G. Russell Mercedes +47"2 8 S. Perez Red Bull +54"8 9 L. Stroll Aston Martin +79"4 10 Y. Tsunoda RB +1 GIRO ------------------------------------- 11 N. Hulkenberg Haas 12 D. Ricciardo RB 13 K. Magnussen Haas 14 V. Bottas Kick Sauber 15 E. Ocon Alpine 16 G. Zhou Kick Sauber 17 P. Gasly Alpine 18 L. Sargeant Williams 19 F. Alonso Aston Martin 20 A. Albon Williams
CLASSIFICA PILOTI F1 2024, dopo la gara in Imola 1 M. Verstappen Red Bull 77 2 S. Perez Red Bull 64 3 C. Leclerc Ferrari 59 4 C. Sainz Ferrari 55 5 L. Norris McLaren 37 6 O. Piastri McLaren 32 7 G. Russell Mercedes 24 8 F. Alonso Aston Martin 24 9 L. Hamilton Mercedes 10 10 L. Stroll Aston Martin 9 11 Y. Tsunoda RB 7 12 O. Bearman Ferrari 6 13 N. Hulkenberg Haas 3 14 K. Magnussen Haas 1 15 P. Gasly Alpine 0 16 E. Ocon Alpine 0 17 A. Albon Williams 0 18 V. Bottas Kick Sauber 0 19 G. Zhou Kick Sauber 0 20 D. Ricciardo RB 0 21 L. Sargeant Williams 0 CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2024, dopo la gara in Imola 1 Red Bull 141 2 Ferrari 120 3 McLaren 69 4 Mercedes 34 5 Aston Martin 33 6 RB 7 7 Haas 4 8 Alpine 0 9 Williams 0 10 Kick Sauber 0
