26 victoires : le record d’Oncle Joey a été égalé lors de la première course disponible. Incroyable constance et détermination de Dunlop qui relègue Davey Todd et Dean Harrison sur les dernières marches du podium
1 juin 2024
Mitique, déterminé, très fort : il y a quelques jours seulement Michael Dunlop il n’était pas convaincu des sensations avec sa Supersport et avait décidé de revenir sur la Yamaha YZF-R6, cela ressemblait à une tentative, mais une fois sur la moto japonaise, le pilote de Ballymoney a retrouvé son rythme et s’est immédiatement distingué dans la catégorie. Pas de chichi, pas de gestes hiératiques, le concret et la modération habituels de l’héritier de la dynastie Dunlop qui a profité de la première occasion utile de cette édition du TT pour égaler le record de l’oncle Joey qui durait depuis 24 ans : avec la victoire dans la course 1 du Supersport Michael entre dans l’histoire et peut-être que les larmes que l’on a vu couler dès son arrivée au parc fermé étaient là depuis 2009, depuis sa première victoire en TT en Supersport, ou depuis 2007, année de sa première participation au Tourist Trophy à l’âge de dix-huit ans. C’est sa 12ème victoire en Supersport et son 40ème podium en TT, un monument à la persévérance et au dévouement.
La course a commencé – en retard à cause d’un énième accident de la route, sans conséquences – avec une échappée de Dean Harrison, lors de sa première course de TT à bord du Honda Racing UK, et le pilote Ducati Davey Todd poursuivant, derrière – constamment pendant toute la course – l’excellent James Hiller sur la Kawasaki et Jamie Coward sur la Triumph 765. Les positions de tête ont été échangées à plusieurs reprises entre Todd et Harrison pendant les deux premiers tours, jusqu’à ce que Dunlop prenne le commandement des opérations à Ballaugh Bridge : à l’arrêt au stand pour ravitailler le L’avantage sur Todd, qui avait entre-temps dépassé le pilote Honda, était d’environ 4,5 secondes et a ensuite continué à croître jusqu’à 8,574 secondes à la fin du quatrième et dernier tour.
Victoria – et nouvelle entrée dans la légende – pour Michael Dunlop, tandis que son rival Hickman courait en renfort avec un problème de transpondeur mais sans jamais être dangereux pour MD6 et après avoir été huitième dès le premier tour. Au contraire, une Ducati est de retour sur le podium Supersport et TT, la Panigale V2 de Todd déclarant qu’elle est capable de s’améliorer également grâce à l’environnement positif de l’équipe Powertoolmate Ducati. Nous ne sommes certainement pas surpris par le pilote de Saltburn, sa forme sensationnelle du moment est trop effrontée, pour lui c’est le deuxième podium en TT après l’année dernière, mais il a aussi marqué tour le plus rapide d’une Ducati sur la montagne : 128,785 mph.
DIan Harrison au contraire, il a montré un potentiel très élevé pour les prochaines courses : peut-être gêné par le combat presque au corps à corps avec Jamie Lâche, puis abandonne au deuxième tour, atteint la ligne d’arrivée avec un écart de 22,381 secondes sur Todd, soit environ 30 secondes de retard sur Dunlop. Pour l’écrivain, il s’agit d’une performance époustouflante, sur une moto qu’il n’avait jamais pilotée auparavant et qui doit peut-être encore beaucoup de puissance par rapport à la concurrence. Il s’agit cependant de son 27e podium en TT, devant James Hillier sur une Kawasaki à la livrée phénoménalement évocatrice.
LEles notres Stefano Bonetti il se classait à une excellente dix-huitième position (qui deviendra plus tard XIXème après que le transpondeur de Hickman ait permis de classer “Hickyracer”), améliorant sa performance de près de vingt secondes par rapport à l’année dernière avec un spectaculaire 18:21.614: cela indique également que, comme il nous l’a dit récemment, le niveau est très élevé et donc même une amélioration significative comme celle montrée par le pilote Castro ne suffit pas pour grimper dans le top 10.
