Tout s’est passé lors de l’événement IndyCar à Détroitcouronné par la victoire de Scott Dixon qui, comme à Long Beach, a maximisé les économies de carburant en prenant victoire numéro 58 en carrière et en tête du championnat. Sur la piste du centre-ville, protagoniste pour la deuxième année après les expériences de Belle Isle, collisions, pénalités et accidents ont caractérisé toute la course. De plus, une brève averse de pluie a semé la panique et les a convaincus, par erreur, de monter des pneus pluie avant que la piste ne sèche rapidement. Toutefois, ceux qui ont eu le plus grand impact sur le résultat final et le classement sont les erreurs de pilotage et situations de prudence. Il suffit de dire Will Power, qui a écopé de quatre pénalitésa réussi à terminer à la sixième place en profitant de la voiture de sécurité et de diverses situations de course.
Une gestion parfaite pour Dixon
Après avoir fait le plein à 44 tours de l’arrivée dans un avertissement suite à une touche de Christian Lundgaard sur Romain Grosjean, Dixon, en revanche, l’a parfaitement géré, résistant également au retour de Marcus Ericsson, qui pourrait plutôt attaquer fort. Le Suédois dépasse Marcus Armstrong, qui utilise la même stratégie que Dixon et il est tombé en panne d’essence après la ligne d’arrivée. De plus, Armstrong lui-même était coincé dans la mise en garde susmentionnée, mais a remonté son premier podium dans la série.
Kyle Kirkwood termine quatrième, devant Alexander Rossi, Power et Pato O’Ward. Les deux pilotes McLaren ont été stoppés par un accident dès le premier tour. Félix Rosenqvist a précédé dans le top 10 Santino Ferrucci, qui a été à plusieurs reprises au centre des critiques et des polémiques ce week-end, et Theo Pourchaire, meilleur rookie à la dixième place. Quant aux autres pilotes, on ne peut faire que des listes de problèmes. Colton Herta a mené les premières étapes depuis la pole, mais s’est écarté seul au 46e tour. Fraîchement renouvelé avec le Team Penske, Josef Newgarden a accroché un tournevis dans la voie des standsfinissant par heurter légèrement un des mécaniciens de Christian Lundgaard, encaissant un penalty, et finissant par partir en tête-à-queue après une attaque bâclée sur Kirkwood.
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Depuis ce dernier contact, Newgarden a également été bloqué Alex Palou, qui a terminé seizième, tandis que Scott McLaughlin, deuxième au départ, s’est retrouvé seul dans les barrières dès les premiers instants. Tristan Vautier réalise une bonne performance, dix-huitième, mais occupe des positions encore plus élevées après plusieurs années d’absence de la catégorie.
L’ordre d’arrivée du Grand Prix Chevrolet Détroit à Détroit
1 – Scott Dixon (Dallara-Honda) – Ganassi – 100 tours
2 – Marcus Ericsson (Dallara-Honda) – Andretti – 0″8567
3 – Marcus Armstrong (Dallara-Honda) – Ganassi – 4″9129
4 – Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) – Andretti – 6″1249
5 – Alexander Rossi (Dallara-Chevy) – McLaren – 8″9532
6 – Will Power (Dallara-Chevy) – Penske – 10″1045
7 – Pato O’Ward (Dallara-Chevy) – McLaren – 11″4821
8 – Félix Rosenqvist (Dallara-Honda) – MSR – 15″4998
9 – Santino Ferrucci (Dallara-Chevy) – Foyt – 18″2882
10 – Théo Pourchaire (Dallara-Chevy) – McLaren – 18″8912
11 – Christian Lundgaard (Dallara-Honda) – RLL – 23″3158
12 – Agustín Canapino (Dallara-Chevy) – Juncos Hollinger – 27″3674
13 – Pietro Fittipaldi (Dallara-Honda) – RLL – 28″3686
14 – Rinus VeeKay (Dallara-Chevy) – ECR – 29″4122
15 – Graham Rahal (Dallara-Honda) – RLL – 30″1565
16 – Alex Palou (Dallara-Honda) – Ganassi – 39″0438
17 – Jack Harvey (Dallara-Honda) – Coyne – 46″3377
18 – Tristan Vautier (Dallara-Honda) – Coyne – 1 tour
19 – Colton Herta (Dallara-Honda) – Andretti – 1 tour
20 – Scott McLaughlin (Dallara-Chevy) – Penske – 1 tour
21 – Linus Lundqvist (Dallara-Honda) – Ganassi – 1 tour
22 – Sting Ray Robb (Dallara-Chevy) – Foyt – 1 tour
23 – Romain Grosjean (Dallara-Chevy) – Juncos Hollinger – 3 tours
24 – Kyffin Simpson (Dallara-Honda) – Ganassi – 4 tours
25 – Helio Castroneves (Dallara-Honda) – MSR – 5 tours
26 – Josef Newgarden (Dallara-Chevy) – Penske – 6 tours
27 – Christian Rasmussen (Dallara-Chevy) – ECR – 76 tours
Le championnat
1 Dixon 216 ; 2. Palou 198 ; 3. Puissance 185 ; 4. O’Ward 160 ; 5. Rossi 150.
