À l’issue de l’audience préliminaire tenue jeudi 6 juin, devant le Tribunal de Sienne, il a accepté une peine de trois ans et six mois de prison pour homicide au volant aggravé par le fait d’avoir causé la mort et les blessures de plusieurs personnes, condamné à purger une peine d’assignation à résidence, Ahmed Ezzedini, 44 ans, d’origine tunisienne mais résidant à Caltagirone, dans la région de Catane, le chauffeur du camion accusé et désormais également condamné pour avoir provoqué – pour distraction, vitesse excessive et probablement aussi fatigue, due au non-respect des règles de conduite et de repos prescrites – la terrible collision survenue le 17 juin 2022 sur l’autoroute A1, au km 414, entre Fabro et Chiusi et qui a coûté la vie à l’innocente Serena Ursillo et à son amie Enrica Macci, en plus des blessures graves de trois autres personnes. L’accusé, qui a pu bénéficier des réductions de peine prévues par la procédure alternative choisie, s’est également vu infliger la sanction complémentaire du retrait de son permis de conduire.
L’accusé, au volant d’un semi-remorque Iveco General Trailer, comme l’a écrit le juge d’instruction dans sa demande de mise en examen formulée à l’issue des enquêtes préliminaires, “il a pris conscience tardivement du trafic bloqué“, en raison du démantèlement d’un chantier”,et, malgré le freinage brusque effectué au dernier moment, il allait submerger tous les véhicules qui le précédaient dans la voie”. Le poids lourd a heurté pour la première fois un Volkswagen T-Roc “qui, à la suite du choc, a été poussé vers la voie de dépassement et, après s’être renversé, est entré en collision avec deux autres véhicules à l’arrêt”, une Kia Niro et une Opel Karl : les occupants des trois voitures ont tous été miraculeusement sauvés, mais le conducteur et le passager du T-Roc ont subi de graves traumatismes multiples et plusieurs fractures avec un pronostic de plus de quarante jours. Malheureusement, après ce premier choc, le semi-remorque “il a continué son mouvement vers l’avant, heurtant d’autres véhicules devant lui dans la voie» poursuit le Dr. Ludovici dans son acte, c’est-à-dire la Fiat Panda conduite par Enrica Macci et dans laquelle étaient transportées Serena Ursillo et une Fiat Punto : les deux amis se rendaient à Chianciano pour suivre un cours de qualification pour entraîneurs de volley-ball. Ils n’y seraient jamais arrivés.
Le procureur a notamment accusé le chauffeur du camion de «négligence générale et violation de diverses règles relatives à la réglementation de la circulation routière » : “dépassant la limite de vitesse maximale, car il circulait sur un tronçon d’autoroute à une vitesse de 84 km/h, ayant déjà respecté la tolérance pertinente de 6 km/h en faveur du conducteur, dépassant ainsi la limite maximale autorisée sur l’autoroute , pour cette catégorie de véhicule , est fixée à 80 km/h», «perte de contrôle du véhicule car il n’était pas en mesure de garder le contrôle, à tel point que, en présence d’un ralentissement de la circulation et d’un blocage ultérieur, régulièrement signalés par les panneaux à messages variables concernés et par le service de la circulation de la société d’autoroutes, il a été incapable d’éviter une collision violente avec d’autres véhicules qui le précédaient régulièrement sur la même voie en fonction du flux de circulation qui y existe». De plus, des investigations et de l’analyse du tachygraphe du poids lourd, il est également ressorti, aux dépens du transporteur, “dépasser la durée de conduite journalière, car il n’a pas respecté celle prescrite par le règlement CE, dépasser la limite maximale autorisée de 32 minutes» et « non-respect du temps de repos journalier » défini par le même règlement communautaire.
Nous sommes ensuite arrivés à l’audience préliminaire au cours de laquelle Ezzedini, par l’intermédiaire de son défenseur, face à ses énormes responsabilités, a demandé et obtenu un accord de plaidoyer. Les membres de la famille de Serena Ursillo ont déjà été entièrement indemnisés par la compagnie d’assurance du camion, mais ils attendaient également une réponse de la justice pénale, tout en sachant qu’aucune punition ne serait jamais à la hauteur de la perte insurmontable qu’ils ont subie : une réponse qui est arrivée, avec une peine de une somme non négligeable compte tenu de la « pratique » du délit d’homicide routier, où les prévenus s’en sortent généralement avec des peines très « douces » et une suspension avec sursis.
