Milan, 9 juin 2024 – Sept jours de suspension pour 40 centimes de trop. Une augmentation illégitime des prix sanctionnée par une interdiction d’une semaine. Les protagonistes de cette histoire sont un chauffeur de taxi et un client qui montaient dans sa voiture blanche. Selon ce qui ressort d’un très récent arrêt du TAR, à l’issue de la coursela femme demande à pouvoir payer avec le Pos.
Essayez une première fois, mais la transaction échoue. Même script pour la deuxième tentative, avec une autre carte. Et c’était donc la troisième fois, avec une énième carte de paiement. À ce moment, le chauffeur applique une sorte de “surtaxe” (peut-être à cause du temps perdu à attendre en vain le paiement, peut-on émettre l’hypothèse).
Le coût final passe de 36,60 à 37 euros, avec un arrondi à 0,40 euro. La dame a immédiatement signalé l’incident à la municipalité. Et le 16 février, le chauffeur a été informé d’une décision de la direction du secteur « Stratégies de transport innovantes » : sanction de sept jours de suspension du fonctionnement du service de taxi “pour avoir demandé une majoration de 0,40 euro pour le tarif de 36,60 euros, après que trois paiements au point de vente effectués par le client avec trois cartes différentes n’aient pas abouti”.
Un comportement qui viole clairement l’article 44 lettre f du Règlement aéroport régional de la région Lombardie, qui interdit aux conducteurs de véhicules en service de demander des sommes supérieures ou non conformes à celles autorisées. Un comportement puni d’un arrêt de 7 jours minimum à 30 jours maximum, selon la gravité.
Traduit : il s’agit du conducteur en question la sanction minimale a été imposée, probablement en raison du montant très modeste de la somme litigieuse. De plus, la disposition ordonne le remboursement immédiat des 40 centimes au client.
Fini? Pas du tout. Le chauffeur de taxi décide de contester le panneau stop d’une semaine au Tribunal Administratif de Lombardie. Il y a deux jours, le verdict est arrivé : les juges a déclaré le recours irrecevable, sans même entrer dans le fond de l’affaire. La raison? Les avocats du conducteur ils l’ont uniquement notifié à la municipalité de Milan, et non à la région Lombardie.
Comme déjà réitéré dans des déclarations précédentes, le panel présidé par Daniele Dongiovanni a expliqué que «la commission technique disciplinaire est à considérer comme un organisme régionalétant donné que, dès sa création, la Région est chargée de mener l’enquête et de conclure la procédure relative à la violation de la législation relative aux modalités d’exercice du service de taxi dans le bassin, ainsi que des exigences et conditions de opération”.
Après tout, c’est le Conseil du Palazzo Lombardia qui nomme les membres de l’organisme. « Par conséquent – soulignent les juges – l’activité doit être considérée comme relevant de la Commission dans son ensemble, en tant qu’organisme régional qui exprime une volonté unique et non pas également des organismes compétents individuels ». Conclusion: “Le requérant aurait dû notifier le recours à la Région Lombardie et non à la Commune de Milan”.
