Des temps difficiles approchent pour voitures chinoises sur le sol du Vieux Continent, l’UE a en effet lancé l’adoption de droits d’importation plus rigide et destiné aux voitures produites au pays du Dragon. Qu’ils soient électriques ou non, tous devront payer une majoration variable des droits. de 17 à 38%, qui s’ajoute aux 10% déjà en vigueur. Cette mesure, encore provisoire, pourrait entrer en vigueur à partir du 4 juillet, avec la particularité qu’elle sera « ad personam ». Chaque fabricant aura son propre traitement réservé.
Une taille personnalisée
La décision européenne sur l’augmentation des droits est arrivée après des mois d’enquête. Les contrôles ont été effectués par les services de la Commission pour confirmer l’existence de subventions publiques destinées aux constructeurs chinois de voitures électriques et qui fausseraient la concurrence. Le résultat, selon le rapport de l’UE, est que les voitures chinoises bénéficient de subventions injustes et constituent une menace de préjudice économique pour les constructeurs européens.
Des droits compensateurs seront temporairement imposés sur les importations. Les droits imposés aux trois producteurs chinois retenus dans l’échantillon seront les suivants : Byd de 17,4% ; Geely 20 % ; Saïc 38,1%. Les autres producteurs ayant coopéré à l’enquête seront soumis à un droit de 21 %, tandis qu’il sera de 38,1 % pour ceux qui n’ont pas coopéré.
Le processus des droits supplémentaires de l’UE
D’ici le 4 juillet, la Commission publiera au Journal officiel un règlement détaillant ce qui a été évalué pour décider du montant des droits. Le lendemain de la publication, je les droits seront légalement en vigueur. Toute entreprise produisant en Chine non sélectionnée dans l’échantillon final et qui souhaite faire l’objet d’une enquête sur sa situation particulière, affirment-ils depuis Bruxelles, peut demander un réexamen accéléré, conformément au règlement de base antisubventions, immédiatement après l’imposition des mesures définitives. . Le délai pour réaliser cet examen est de 9 mois.
La réaction de la Chine et au-delà
Depuis la Chine, ils ont fait savoir qu’ils n’étaient pas d’accord avec cette initiative entreprise par l’Europe, car elle viole les principes de l’économie de marché et les règles du commerce international. Pour le ministère du Commerce, les conclusions de l’UE n’ont aucun fondement factuel et juridique et ignorent le fait objectif selon lequel les avantages de la Chine dans le domaine des véhicules électriques découlent d’une concurrence ouverte. Là La Chine exhorte l’UE à corriger immédiatement ses mauvaises pratiquesse réservant le droit d’adopter résolument toutes les mesures nécessaires pour protéger les entreprises chinoises.
“Le protectionnisme ne peut pas être la solution pour restaurer la compétitivité européenne. Des efforts consolidés sont nécessaires pour rendre l’UE à nouveau attractive pour les investissements“, a déclaré Benjamin Krieger, secrétaire général de la Clepa. Ola Källenius, PDG de Mercedes-Benz, a également souligné la volonté d’un “Commerce mondial libre et équitable : En tant que pays exportateur, nous n’avons pas besoin de barrières supplémentaires. Nous devons travailler à démanteler les obstacles au commerce dans l’esprit de l’OMC“. Stellantis et Volkswagen révèlent également leurs inquiétudes quant à cette solution.
Comment évoluerait le prix de certaines voitures chinoises commercialisées en Italie
BYD
- Acte 3 – prix actuel de 38 790 euros, avec 17% de droits il devient 45 384 euros
- Dolphin – prix actuel de 33 790 euros, avec 17% de droits de douane, il devient 39 534 euros
- Han – prix actuel de 70 940 euros, avec 17% de droits de douane, il devient 82 999 euros
- Sceau – prix actuel de 43 600 euros, avec 17% de droits il devient 51 012 euros
- Sceau U – prix actuel de 42 890 euros, avec 17% de droits de douane, il devient 50 181 euros
Aiways
- U5 – prix actuel de 43 500 euros, avec 21% de droits il devient 52 635 euros
- U6 – prix actuel de 49 900 euros, avec 21% de droits de douane, il devient 60 379 euros
Link & Co (Geely)
- 01 – prix actuel de 44 500 euros, avec 20% de droits cela devient 53 400 euros
MG (SAIC)
- ZS – prix actuel de 17 450 euros, avec 38% de droits il devient 24 081 euros
- HS – prix actuel de 25 490 euros, avec 38% de droits il devient 35 176 euros
- MG4 – prix actuel de 30 790 euros, avec 38% de droits de douane, il devient 42 490 euros
- MG5 – prix actuel de 34 490 euros, avec 38% de droits de douane, il devient 47 596 euros
- MG3 – prix actuel de 19 900 euros, avec 38% de droits de douane, il devient 27 462 euros
Xpeng
- P7 – prix actuel de 49 900 euros, avec 21% de droits il devient 60 379 euros
- G9 – prix actuel de 57 600 euros, avec 21% de droits de douane, il devient 69 696 euros
- G6 – prix actuel de 43 200 euros, avec 21% de droits il devient 52 272 euros
