Trente-trois vies brisées depuis le début de l’année, en un semestre qui dans les rues de Frioul Vénétie Julienne il peut être défini comme noir sans encourir d’exagération. En fait, c’est la comparaison avec ce qui s’est passé en 2023 et 2022 qui montre à quel point sécurité routière il reste encore beaucoup à faire, malgré les campagnes de sensibilisation continues dans les différents organismes et le travail toujours étendu de la police en matière de prévention des les accidents et sur l’éducation au bon comportement au volant.
LES NOMBRES
Le dernier drame, par ordre chronologique, s’est déroulé à Sistiana, dans la province de Trieste. Deux vies brisées après un accident sur la route nationale 14 « Triestina » impliquant quatre voitures lors d’une journée bondée de touristes sur la Riviera Julienne.
Le début de l’année a cependant été entaché par ce qui reste la tragédie routière qui a fait le plus de victimes en 2024. En effet, le 2 janvier, une ambulance de la Croix-Rouge de Maniago est entrée en collision avec un camion sur la tristement célèbre route Cimpello-Sequals. Trois victimes, dont un volontaire de la Croix-Rouge et la femme âgée qui avait été transportée pour un examen médical. Cependant, la province d’Udine est le territoire du Frioul-Vénétie Julienne dans lequel le plus d’accidents mortels se sont produits au cours de ce premier semestre. En revanche, c’est la plus grande zone du Frioul-Vénétie Julienne, avec le réseau routier le plus dense. Les données de ce premier semestre font pourtant trembler les veines de mes poignets. De janvier à juin, en effet, il y a eu dix-neuf accidents mortels dans la province d’Udine. Le tout avec une victime, mais ce n’est pas du tout un détail réconfortant. En fait, il s’agit d’environ dix-neuf vies écourtées en un instant.
L’année dernière, il y a eu 15 morts sur la même période, tandis qu’en 2022, il y a eu 16 morts sur les routes dans la même zone. L’année précédente n’est pas pertinente car elle était encore caractérisée par les restrictions résultant de la pandémie. Passons ensuite à la province de Pordenone, où s’est produit le 2 janvier l’accident le plus grave de toute la région, où jusqu’à présent il y a eu sept victimes de la route. Le dernier en date à San Leonardo Valcellina il y a seulement quelques jours. Un budget moins sévère que celui d’Udine et de sa province, mais tout de même lourd. Le dernier accident mortel de l’Udinese s’est toutefois produit début juin. Williams Strizzolo, 45 ans, a perdu la vie lorsque sa moto a percuté une voiture à Porpetto. Hospitalisation, puis décès à l’hôpital. En considérant ensuite les deux victimes enregistrées depuis le début de l’année dans la province de Gorizia et les cinq décès globaux signalés dans la province de Trieste, cela nous amène à 33 décès sur les routes du Frioul-Vénétie Julienne au cours du premier semestre 2024. année en Au cours de la même période, 28 décès sur la route ont été enregistrés. Cependant, l’année précédente est tombée à 26 décès, le premier sans les restrictions de mobilité dues à la pandémie.
LES FACTEURS
Vitesse excessive, manœuvres risquées, utilisation du téléphone portable au volant et dépassements brusques avec une ligne continue. Selon l’Istat et l’Aci, ce sont les principales causes d’accidents mortels dans le Frioul-Vénétie Julienne. Cette année, dans un cas sur quatre, il s’agissait de motocyclistes.
La police intensifie souvent les contrôles le week-end et c’est une pratique qui reviendra également pendant les week-ends d’été, où l’attention sera aussi et surtout portée sur la conduite en état d’ébriété et sous l’influence de substances stupéfiantes.
Enfin, l’interdiction de certains appareils de détection de vitesse a un impact négatif. L’effet dit dissuasif contre les automobilistes aux pieds lourds risque de disparaître.
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Trente-trois vies brisées depuis le début de l’année, au cours d’un semestre qui, sur les routes du Frioul-Vénétie Julienne, peut être défini comme noir sans exagération….
