Caméras sur les autoroutes du Frioul-Vénétie Julienne pour réduire les délais de sauvetage. Comment fonctionneront les appareils

Plus que 100 yeux dessus le long du réseau de 500 kilomètres d’autoroute de tout le Frioul-Vénétie Julienne et une partie de la Vénétie, coordonnée et surveillée par une salle d’opérations de dernière génération qui collecte les flux des caméras, intégrée au système informatique Geoweb qui permet le géoréférencement des patrouilles sur cartographie détaillée, avec le possibilité de partage de flux d’images en streaming entre l’opérateur du théâtre et la patrouille routière afin de gérer au mieux les accidents, les collisions arrière, les fuites et les demandes d’assistance. C’est dans la nouvelle salle de contrôle des Cops, le centre opérationnel de la Police de la Circulation d’Udine, résultat de l’intégration entre le Coa (centre opérationnel autoroutier frioulan, fondé en 1989) et le Coc (centre opérationnel compartimenté de Trieste), que tous hébergé dans le bâtiment de la IXe Section Direction de l’Autostrade per l’Italia à Tavagnacco, à la sortie du péage d’Udine Nord de l’A23.

ENGAGEMENT SUR LE TERRAIN

Il y a eu 630 accidents coordonnés par le centre d’opérations en 2023 et 8 000 interventions de secours réalisées par une structure opérationnelle qui coordonne en moyenne 15 patrouilles par jour (12 sur autoroutes et 3 sur routes ordinaires) réparties par quadrant et sur 24 heures. pour un total de 5 475 patrouilles par an sur l’ensemble du territoire de compétence (autoroutes A4, A23, A28, A34, A27 et sortie autoroutière 13). Fondamental puis, comme l’explique le directeur de la Polstrada del Friuli Venezia Giulia, Giorgio Bacilieri, c’est la gestion d’un pôle crucial dans la circulation nationale et internationale des voyageurs et des marchandises avec des liaisons vers et depuis l’Autriche et la Slovénie. Ceci grâce à la collaboration avec les entreprises qui gèrent les itinéraires, Autostrade per l’Italia, Autostrade Alto Adriatico et Anas. «Nous gérons une ville itinérante», a illustré Davide Sartelli, directeur des opérations d’Autostrade Alto Adriatico, où rien ne peut s’improviser et où grâce aux relations avec les concessionnaires de l’autre côté de la frontière, si un accident survient en Allemagne ou à Ljubljana, nous sommes en mesure de le gérer en temps réel. temps des systèmes de régulation du transit entre Tarvisio et Bolzano ou entre Gorizia et Trieste en déclenchant des voitures de sécurité qui dirigent les véhicules, les filtrent et les canalisent vers l’extérieur en fonction des besoins”. De même qu’Anas, à travers sa salle opérationnelle de Padriciano à Trieste, gère les 50 kilomètres de réseau autoroutier et les 900 kilomètres de routes nationales entre Fvg et la Vénétie, en intégrant et en liaison avec la police d’Udine, comme le souligne Antonio Marsella, chef du bureau régional d’Anas. réseau .

L’AVENIR

Des synergies qui se produisent également en temps réel avec le centre de coopération internationale de Thörl Maglern en Carinthie et l’autoroute Cos de Padoue. L’avenir? « Celui de pouvoir recevoir des alertes d’urgence déjà filtrées relatives au réseau autoroutier uniquement afin de réduire encore les délais d’intervention”, a ajouté Bacilieri, accompagné à l’occasion de la table ronde du directeur du IX Tronco Aspi Giuseppe Della Porta et entre autres, le directeur général d’Autostrade AA Giorgio Damico, le responsable de la gestion du réseau par Anas Roberto Mastrangelo et le PDG d’Autostrade per l’Italia Roberto Tomasi connectés à distance. Suite à cela, le préfet Renato Cortese, directeur central de la Police routière et ferroviaire et des services spéciaux de la Police d’État, a adressé, par liaison vidéo depuis Rome, un salut aux institutions locales présentes et aux 20 enfants du Conseil municipal de Enfants de Tavagnacco. L’événement s’est terminé par le dévoilement de la plaque de dédicace et la bénédiction des bureaux par l’assistant spirituel de la Police d’État Don Angelo Favretto.

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