Le voici, tout d’un coup. Plus carré et plus long que prévu, avec un design qui rappelle le modèle des années 80 inventé par Giorgetto Giugiaro. Un peu moins d’un mois après ses débuts officiels (le 11 juillet à Turin, à l’occasion du 125e anniversaire de Fiat), la marque a publié les premières images du Grand Pandale nouveau segment B compact destiné à compléter l’actuelle Panda thermique (désormais rebaptisée “Pandina” pour éviter toute confusion, produite à Pomigliano jusqu’en 2029 au moins). La nouvelle cinq portes arrivera dans les mois à venir avec des motorisations électriques et hybrides, ouvrant la voie à une série de nouveaux modèles, que Fiat lancera au rythme d’un par an d’ici 2027.
Conçue en Italie au Centre de Style de Turin, la Fiat Grande Panda se distingue des autres voitures du segment B par sa compacité (3,99 mètres, inférieure à la moyenne du segment de 4,06 mètres) : elle se caractérise par des lignes simples et par une structure qui semble robuste et structuré, donnant force à son originalité tandis que le design dynamique et incisif de la carrosserie est généré par des lignes de profil très tendues. Le côté présente l’écriture Panda en bas-relief, ainsi que d’autres détails faisant référence à Pandino, depuis les montants jusqu’aux groupes optiques rectangulaires constitués de cubes d’opaline inspirés des fenêtres du Lingotto.
Comme sa cadette, la Grande Panda ambitionne aussi de rester avant tout une voiture pratique, une aspiration confirmée par les barres de toit. Fiat n’a pas encore précisé où il sera produit, mais il est certain qu’il sera construit dans les usines de Kraguijevac, en Serbie. Et elle utilisera la même plateforme sur laquelle est née la nouvelle Citroën C3 (produite à Trnava, en Slovaquie). Un détail, ce dernier, qui permet d’émettre l’hypothèse que la version électrique de la Grande Panda pourrait avoir 113 ch et plus de 300 km d’autonomie, comme sa sœur française, alors que l’hybride est candidate pour accueillir un trois cylindres 1.0 de 100 ch. pour amener le prix de départ de la version hybride (encore non officiel) en dessous de 18 000 euros.
