Une simulation réalisée par Corriere sur les prix des vols au départ entre juin et septembre montre une baisse de 3% sur les vols européens et de +21% sur les vols italiens. Calì (Confconsumatori) explique pourquoi
Pour ceux qui doivent acheter un billet d’avion, il y a de bonnes et de mauvaises nouvelles. La bonne nouvelle est que pour la première fois, après une année de hausse des prix à deux chiffres, les prix moyens des vols sur les routes européennes ont baissé. Mais la mauvaise nouvelle est que notre pays fait figure d’exception car les coûts des vols intérieurs continuent d’augmenter. C’est ce qui ressort d’une simulation réalisée par le Corriere sur les chiffres publiés par les compagnies aériennes sur leurs sites internet pour les vols au départ entre juin et septembre 2024.
Après les augmentations disproportionnées enregistrées après la période Covid, dues à un mélange entre la reprise de la demande et l’offre insuffisante, l’inflation et l’augmentation du coût des matières premières, qui ont conduit au record de l’année dernière avec des augmentations de prix de 20 à 30 % par rapport à 2019. , une période de stabilisation des prix commence. Heureusement, nous sommes proches de l’été et de nombreuses compagnies aériennes, des compagnies low cost aux compagnies “traditionnelles”, rivalisent pour savoir qui propose le plus de promotions pour remplir leurs avions. De sorte que le Courrier a enregistré une baisse moyenne de 3% des tarifs sur les vols intra-européens au cours des quatre mois d’été par rapport à la même période l’année dernière. Bien sûr, il est encore tôt pour crier victoire, mais il n’est pas exclu que les prix baissent encore à l’approche des dates.
Ce dont nous ne pouvons certainement pas nous réjouir, c’est la situation des prix des vols italiens. Le Corriere a détecté une augmentation de 7% du tarif moyen publié par les transporteurs pour les vols entre l’Italie et l’Europe et, si l’on considère uniquement les vols intérieurs, le bond en avant est de 21%, avec un pic de 34% en juin. et une augmentation des prix de 17 à 19 % dans les mois suivants. Il convient de noter que les milliers de routes nationales n’ont pas toutes enregistré une augmentation, mais la moyenne montre un signe clairement positif. En analysant l’évolution mensuelle des tarifs, on constate que de janvier à septembre de cette année, seul le mois d’avril, sur les vols à l’intérieur de l’Italie, a enregistré une légère baisse (-0,6%) par rapport à l’année dernière, probablement parce que Pâques tombait en mars de cette année. En janvier, l’augmentation était de 32 %, tandis qu’entre février et mars, elle était d’environ 25 %.
Nous avons a demandé un avis sur ces données au vice-président de Confconsumatori, Carmelo Calì, qui est également responsable du secteur des transports de l’Association des Consommateurs.
«Je crois malheureusement que cette simulation est encore inférieure à la situation réelle car Je crois que ces pourcentages sont appelés à croître encore. Souvent, en effet, l’examen des prix effectué sur une période moyenne-longue ne permet pas de comprendre les prix réels que les compagnies pratiquent à l’approche des dates de vol. Malheureusement, le passager n’est pas toujours en mesure de s’organiser à l’avance et il existe également des cas dans lesquels des engagements soudains, professionnels ou de santé, pour lesquels un billet doit être acheté immédiatement et sur place. le couperet des prix entre en jeu. Par ailleurs, l’augmentation constatée par le Courrier est par rapport à l’année dernière qui a été la pire année pour les prix des vols. La pandémie a fait que de nombreuses compagnies aériennes, après avoir licencié une grande partie de leur personnel, n’ont pas pu s’adapter à temps à une nouvelle organisation pour répondre à une demande croissante, à laquelle nous n’étions plus habitués. Mais cela ne peut pas être une justification car les entreprises elles-mêmes ont bénéficié d’une série de mesures qui leur apportaient des garanties et des compensations et qui auraient dû être planifiées à temps.”
Mais cette situation concerne également d’autres pays européens, pourquoi l’Italie a-t-elle les prix les plus élevés ?
« Les données sur le coût élevé des vols intérieurs sont très sérieuses aussi parce que ces vols sont souvent achetés avant tout pour des raisons de travail, d’études, de santé et de vacances. De plus, il y a un autre élément dont nous devons tenir compte car il pèse comme un rocher et il est le manque de concurrence sur le marché. Malgré ce que l’on dit du contraire, dans notre pays, les entreprises se retrouvent souvent pratiquement seules à opérer dans les aéroports. Etant entendu que même lorsqu’il y a concurrence, les prix restent élevés, car la course est à la hausse et non à la baisse. Le fait que nous sommes parmi les pays les plus chers d’Europe cela nous fait réfléchir car cela veut dire qu’ici les entreprises croient avoir cette liberté de mouvement qu’elles n’ont pas ailleurs, convaincus qu’ils peuvent s’en sortir, alors que dans le reste de l’Europe ils craignent d’être punis. De plus, dans d’autres pays, le transport aérien est organisé différemment qu’ici, même si de plus en plus de personnes prennent l’avion. L’infrastructure se modernise, mais c’est le système qui doit être mieux organisé ».
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« Une autre question à ne pas oublier – ajoute Calì – est celle de des services supplémentaires: Même si les entreprises sont tenues de présenter le prix final au consommateur, elles continuent de proposer diverses opportunités d’augmentation de prix au cours du processus d’achat. Dans ce processus, vous devez prêter attention aux services qui valent la peine d’être payés séparément, comme le choix du siège ou l’embarquement prioritaire, et ceux qui devraient déjà être inclus, comme les bagages à main. Je n’ai jamais vu un passager repartir sans bagages, alors pourquoi considérer cela comme un service à part ? C’est un astuce pour cacher une augmentation. Enfin, même lorsque les services sont optionnels, librement choisis par le consommateur, les prix sont trop élevés et ne correspondent pas à la valeur réelle du service lui-même”.
« Je souhaite faire une dernière considération sur les algorithmes de vautour : Même si les entreprises nient l’existence des algorithmes, elles continuent à se cacher et à reconnaître le consommateur. qui a fait une recherche sur le vol X quelques minutes plus tôt pour le lui proposer à un coût plus élevé. Pour cette raison, nous vous recommandons de ne pas quitter le site Web de l’entreprise pendant la recherche ou de naviguer sur le moteur de recherche en mode inconnu”.
En conclusion Calì jette une autre pierre à l’étang et c’est celle des prochaines augmentations de prix liées à l’utilisation de carburants durables. « Nous devons réfléchir à cette question car il y a beaucoup de risques on pourrait bientôt se retrouver face à la théorisation d’une augmentation résultant d’un choix écologique. Mais le choix écologique appartient à tous et nous ne pouvons pas penser à le confier exclusivement au consommateur. »
