Les nouveaux chantiers pour la construction du « lot prioritaire » du Ciclovia Tirrenica, financée pour un total de 34,5 millions d’euros à travers le Pnrr, les fonds de l’État, les fonds régionaux et les fonds Fsc 21-27.
Une fois les phases d’appel d’offres et d’attribution terminées d’ici fin 2023, les zones de travaux seront remises la semaine prochaine aux entreprises retenues : dans lede Impéria nous procéderons à la construction du nouveau tronçon le long de l’ancien site ferroviaire désaffecté de la ligne Gênes – Vintimille pour un total de Environ 7,1 km d’Andora à Cervo à Diano Marina jusqu’au début de la soi-disant « Incompiuta » (extraits 1 et 2), à la sécurité du site de « Incompiuta » entre Diano Marina et Impéria à travers Capo Berta pour la construction ultérieure de la piste cyclable (tronçon 3, phases A et B) et l’entretien extraordinaire de la piste cyclable/piétonne d’environ 24 km entre San Lorenzo al Mare et Ospedaletti (extrait 4) ; dans la région de La Spezia, nous procéderons à la construction du nouveau tronçon de piste cyclable/piétonne entre Commune de Sarzana et Fosdinovo et dans la commune de Castelnuovo Magra (extrait 5, sous-extraits 1 et 2). Les travaux débuteront ensuite en juillet pour les tronçons de Luni et Sarzana (extrait 5, sous-extrait 3).
«En plein respect du calendrier annoncé par la Région Ligurie fin 2023, la phase exécutive du lot prioritaire de Tirrenica Ciclovia se poursuit et cela conformément aux objectifs du Pnrr – commente le président par intérim de la Région Ligurie Alessandro Piana – conscients que le défi infrastructurel est un défi crucial pour le territoire, nous travaillons pour donner à la Ligurie sa « voie alternative » qui promeut un tourisme capable de garantir la protection du paysage et de l’environnement qui l’entourent”.
«Après avoir déjà construit le tronçon de plus de 28 kilomètres entre Imperia et Ospedaletti et avoir commencé l’intervention sur les 14 kilomètres entre Ospedaletti et Riva l’année dernière – rappelle le conseiller aux infrastructures Giacomo Giampédrone, qui effectuera quelques inspections dans les semaines à venir – nous sommes prêts à démarrer également les autres chantiers de construction à l’ouest et à l’est, en ajoutant d’autres éléments importants dans la construction de la piste cyclable Tirrenica, dans le plein respect des délais fixés par le Plan National de Relance et de Résilience, principale source de financement du « lot prioritaire ». La conclusion de ces extraits est attendue d’ici 2025, lorsque la Ligurie verra construire une grande partie de cette infrastructure stratégique qui reliera dans quelques années Vintimille à Sarzana puis à Rome, avec des répercussions positives non seulement du point de vue environnemental mais aussi sur l’économie du tissu et le tourisme de l’ensemble de notre territoire”.
L’intervention de sécurité duInachevé (extrait 3), sera construite la piste cyclable/piétonne, qui sera reliée à celle déjà construite par la Commune d’Imperia grâce au financement des fonds FSC 2021-2027 afin de donner une continuité au parcours. Le tronçon entre Andora et Cervo jusqu’à Diano Marina (Extrait 1) il se connecte à l’est avec la piste cyclable/piétonne d’Andora de 2,3 km actuellement en construction par la Commune également avec des fonds régionaux de plus d’un million d’euros et permettra d’atteindre la nouvelle gare d’Andora, garantissant l’intermodalité.
Du point de vue de la conception, à l’ouest, la Tirrenica Ciclovia envisage un itinéraire qui emprunte dans un premier temps l’ancien site ferroviaire et se connecte ensuite à l’itinéraire Incompiuta pour créer, dans son ensemble, un nouveau tronçon de piste cyclable et piétonne presque entièrement en plaine.
Nello la Spezia, la construction du lot prioritaire couvre un parcours de 14,8 kilomètres entre le centre de Sarzana et Marinella di Sarzana (frontière avec la Toscane) à travers les communes de Sarzana, Fosdinovo, Castelnuovo Magra et Luni. Ce tronçon est financé à hauteur de 14 millions et 114 123 milliers d’euros dont près de 13 millions d’euros (12 957 000 euros) de fonds Pnrr et 1 million et 166 mille d’euros de fonds de l’État transférés par la Région Toscane pour le lot Fosdinovo.
Du point de vue de la conception, ce tronçon de la Tirrenica Ciclovia longe principalement les rives du canal de Lunense avec la construction de toutes pièces de certains tronçons et le restylage des itinéraires déjà tracés, garantissant la connexion avec le tronçon toscan.
