Verceia (Sondrio) – Ils le prendront encore quelques jours avant de pouvoir rétablir le trafic ferroviaire sur le Colico-Chiavenna, ligne fermée dans le tronçon entre Dubino et Novate Mezzola en raison d’un détachement de quelques rochers à Verceia s’est produit samedi soir. Une fermeture qui a causé des désagréments, même si Trenord s’était rapidement préparé un service de remplacement. Mais au moins dimanche, tout ne s’est pas bien passé immédiatement, comme l’a déclaré une jeune fille de Valchiavenna sur l’un de ses réseaux sociaux.
“Comme d’habitude, nouvelle d’un désastre annoncé – dit la jeune femme -, même en Inde ou en Afrique, je n’ai pas vu de trains aussi désastreux et mal organisés. Dimanche matin à Colico il n’y avait pas de bus remplacement et j’ai donc dû attendre deux heures et le recevoir à 12h53. Inutile de le dire aussi les bus Colico-Tirano ils étaient pleins à craquer et ont dû laisser au sol environ 70 passagers, dont de nombreux touristes. »
Les grosses pierres, probablement dues à la fortes pluies ces jours-ci et en général dans la dernière période, ils ont dévalé la vallée et certains ont envahi le tracé de l’ancienne SS 36, aujourd’hui utilisée comme piste cyclable, dans la section proche du tunnel de Mina. Un gros rocher a touché la voie ferrée et s’est arrêté sur le mur qui délimite la ligne Colico-Chiavenna sans l’envahir et donc sans causer de dégâts aux voies.
“La zone a été immédiatement bouclée (sur ordre du nouveau maire Alessio Della Bitta) et trafic interdit – nous a-t-il dit Davide Trussoni, président de la Communauté de Montagne Valchiavenna – pour éviter évidemment les accidents. Par la suite, les vérifications nécessaires ont été effectuées, avec des géologues et des techniciens, pour définir les mesures à prendre et commencer les travaux nécessaires pour sécuriser la zone dans les plus brefs délais. Aujourd’hui (hier pour ceux qui lisent, éd) des protections temporaires avec géoblocages ont été placées pour assurer une sécurité maximale. Il sera nécessaire de planifier des interventions structurelles pour consolider la paroi rocheuse et donc éviter de nouveaux effondrements de blocs”. Pendant ce temps, aujourd’hui, les dynamitages et le service se poursuivra avec des bus de remplacement.
