(rpl) Les files d’attente et le trafic augmentent clairement et l’été s’annonce encore chaud pour les automobilistes ligures et pour ceux qui arrivent de l’extérieur de la région vers la région. Ligurie. Les chantiers de construction sur les autoroutes du pôle génois et du Levant provoquent des embouteillages sur les routes et à tout cela s’ajoutent les problèmes jamais résolus liés à la sortie de voitures à la sortie du péage de Rapalloavec des files d’attente qui dépassent souvent les dix kilomètres.
Pour ceux qui se retrouvent à transiter dans le sens Rosignanole salut est souventAurélieles voitures étant détournées vers le péage de Nerfs – où les travaux restent – pour continuer sur les routes urbaines vers l’Est et éviter de rester bloqué jusqu’après le Tigullio.
Les flux vers les côtes vont augmenter dans les prochaines semaines, en espérant une météo clémente, et devront composer avec quelques chantiers résiduels, des changements de voies et des travaux qui ne peuvent être reportés.
On attend la mise à jour du tableau périodique de suivi entre la Région et les concessionnaires autoroutiers, le dernier remontant à la période du 25 avril au 1er mai, peu avant que la région ne soit submergée par l’enquête qui a décapité ses dirigeants. Le “grand problème” risque d’être le trafic en Ligurie même, dans une période de calme apparent qui pourrait finir par avoir des répercussions également sur l’activité ordinaire de gestion de la situation autoroutière.
En ce qui concerne le hub de Gênes, les principales zones encombrées concernent leAutoroute A26d’Ovada à Masone, le talon d’Achille pour ceux qui arrivent du nord en Ligurie, et puis parfois les routes vers Voltri jusqu’à Riviera du Ponantet l’A7 pour ceux qui se dirigent vers le carrefour qui mène à Levant.
Sur l’A10, le tronçon à proximité de Celle en direction de Varazze en direction de Gênes reste critique, où le chantier toujours présent provoque des retards du lundi au vendredi qui risquent de s’aggraver le week-end.
Ce qui manque encore, c’est un plan de coordination partagé pour l’été qui prévoit, comme c’est le cas depuis des années, des assouplissements, notamment lors des week-ends les plus critiques et en conjonction avec le grand exode estival, même si le contrôle reste constant.
Entre chantiers percutants et fermetures nocturnes, il reste encore à préciser quel sera le tracé estival des principaux travaux pour permettre la fluidité du trafic aux heures chaudes sur des itinéraires qui présentent encore des limitations de chaussée qui créent d’inévitables problèmes de circulation, d’exploitation qui sont pour la plupart reportés en semaine et la nuit.
