Citroën arrive en Italie avec un nouveau SUV. Le prix est vraiment attractif et voilà que le Dacia Duster est en difficulté.
Le leadership de Dacia dans le domaine technologique s’essouffle Véhicule utilitaire sport à petit prix. Le constructeur roumain est en effet menacé par Citroën qui, avec son nouveau modèle, lance le défi directement au très populaire Duster. Fraîchement présenté à Paris, le SUV français place donc la barre plus haut sur plusieurs fronts, précisément celui qui concerne son positionnement sur le marché, et le plus pratique lié à la proposition elle-même, à commencer par formes en nette discontinuité avec le passé. Concrètement, les lignes rondes et fluides ont disparu, au profit de profils plus carrés et géométriques ; le capot haut et horizontal se démarque particulièrement, tout comme les larges ailes.
Il mesurait 4,39 mètres de long, 1,79 mètres de large et 1,66 mètres de haut. réalisé en deux versions : cinq et sept places ; l’habitabilité est excellente et grâce à l’empattement de 2,67 mètres, il est possible de profiter d’une bonne capacité de chargement qui commence à 460 litres avec les sièges en position. Basé sur la plateforme Stellantis Smart Car, dispose d’une gamme de moteurs parmi les plus puissants, c’est-à-dire essence, électrique et hybride.
En Italie le nouveau SUV Citroën, ses secrets
Pour déplacer le Citroën C3 Aircross dans la version mixte carburant/électrique est un moteur Puretech de 1,2 litre avec trois cylindres et 136 ch et un de 28 ch avec batterie au lithium de 48 volts, tandis que la transmission est automatique avec e-CDT à double embrayage électrifié.
La version entièrement électrique, quant à elle, propose un bloc de 113 ch. combiné à une batterie lithium-fer-phosphate de 44 kWh. Elle dispose actuellement d’une autonomie de 300 km, mais une mise à jour est prévue pour 2025 qui la portera à 400. Si l’on utilise la recharge en courant continu, le passage de 20 à 80 % de l’énergie s’effectue en seulement 26 minutes, sinon si on utilisez du courant alternatif, cela passe d’environ trois heures à un peu plus de quatre heures, selon les kW disponibles. Ceux qui préfèrent s’en tenir au traditionnelet le turbo essence Puretech délivre 100 ch et dispose d’une transmission manuelle à six vitesses de classe Euro 7.
En ouvrant les portes, nous trouvons un environnement bien entretenu, avec des informations essentielles relatives à l’euro projetées sur un affichage tête haute, tandis que l’écran d’infodivertissement il mesure 10,25 pouces et ne manque pas de connectivité avec Android Auto et Apple CarPlay. Le coût? Il part de 18 790 pour atteindre environ 30 mille euros. Pour revenir à la comparaison initiale, le Duster coûte 17 900 euros.
