VENISE – La rupture d’une goupille droite endommagée et donc de l’articulation qui relie la direction a conduit l’autobus à déraper de manière mortelle et à tomber d’un viaduc à Mestre le 3 octobre, causant la mort de 22 personnes. Les données sont ressorties aujourd’hui d’une réunion avec le procureur de Venise Bruno Cherchi qui a annoncé la clôture de la phase d’instruction et la transmission des documents aux parties et à leurs consultants pour les déductions techniques qui en découlent. Selon le rapport du Procureur, l’état des barrières routières était tel, en raison de leur vétusté et du manque d’entretien, qu’il ne pouvait pas résister à l’impact. “À établir – a déclaré Cherchi – le lien causal entre la défaillance du pilotage et l’état des barrières“. Pour le moment, les suspects sont trois fonctionnaires de la municipalité de Venise et le PDG de La Linea.
Les images des derniers instants de la vie des passagers du L’accident du bus “Yutong” est documenté par une vidéo des caméras embarquées, acquis par le parquet dans le cadre de l’enquête sur l’incident. Le Procureur l’a fait savoir. Le magistrat a demandé aux parties qui en prendront possession (et pourront l’utiliser aux fins de l’enquête) « de ne pas le publier ou le diffuser. Les images sont grossières, il y a des mineurs et des gens qui meurent – a-t-il déclaré. -, cela n’appartient à personne d’utilité pour l’opinion publique, j’en appelle au bon sens”.
“Les caméras – a expliqué Cherchi – avec leurs images n’ajoutent rien à ce que l’on sait également à travers d’autres reportages et témoignages”. En effet, les images montrent que l’autobus circulait normalement sur le viaduc, lorsqu’il a commencé à dériver vers la droite – on l’a appris aujourd’hui grâce à la défaillance d’un joint de direction – en frappant à plusieurs reprises et en dispersant des morceaux sur les barrières, puis s’écraser.
LE CONDUCTEUR
Le comportement du conducteur du bus qui s’est écrasé depuis le viaduc de Mestre le 3 octobre 2023 a été corrigé. C’est la conclusion à laquelle sont parvenus, selon les magistrats, les rapports sur les instruments électroniques fournis avec le véhicule et les images du véhicule. L’autopsie et les investigations médico-légales complémentaires sur le cœur de Alberto Rizzotto, de Trévise de Tezze di Vazzola, également décédé dans l’accident, a exclu que le quadragénaire ait pu être tombé malade avant l’accident. De la collecte de données sur le téléphone portable et des images des caméras, il ressort que le conducteur a reçu des e-mails et des messages dans ces situations, mais n’a jamais utilisé le téléphone portable pendant le trajet. L’autopsie a montré que Rizzotto est décédé des suites de graves blessures à la tête subies lors de la chute de l’autobus du viaduc.
LE CONSEILLER
“Laissons travailler les experts et le parquet. L’enquête est ouverte et je ne ferai aucun commentaire.” Le Conseiller à la Mobilité de la Commune de Venise a déclaré cela à propos de l’affaire des bus de Mestre et des premières expertises. Compte tenu de l’hypothèse d’une panne mécanique du véhicule accidenté du viaduc de Mestre, Boraso exclut la remise en cause des véhicules “Yutong” qui, malgré un deuxième accident sans conséquences, avaient été suspendus du service et révisés. Les mots Boraso s’adressent donc à la famille du conducteur, Alberto Rizzotto, 40 ans, décédé dans l’accident, qui sort de l’affaire sans responsabilité. “Je sympathise avec la famille d’Alberto – dit-il -, ils sortent d’une très mauvaise période, mais la dignité a été rendue à un de leurs proches qui n’a été qu’une victime et qui s’ajoute à la liste des autres”. “Une vérité – conclut Boraso – qui donne de la dignité à leur proche et peut être une consolation même si elle ne leur rend pas Alberto”.
