TRENT. Le silence enveloppe la Via Maccani au lendemain du tragique accident qui a choqué la capitale et qui a coûté la vie à la cycliste Annamaria Frioli, 70 ans. Et forcément, même en cette triste occasion, la question de la « sécurité routière » se pose à nouveau. “Nous disons depuis longtemps qu’il faut repenser la ville et les routes : un changement de mentalité est nécessaire”, a souligné le conseiller municipal à la mobilité Ezio Facchin.
La réflexion de l’administration va bien au-delà de ces moments fatals qui ont conduit à la mort de la femme (sur la photo au dessus du lieu du drame), qui faisait du vélo : la dynamique – on s’en souvient – doit encore être clarifiée par la police locale qui a mené les enquêtes et par le parquet de la capitale qui poursuivra les investigations pour reconstituer les derniers instants des 70 ans- la vie des vieux.
«Nous exprimons nos condoléances et notre douleur pour ce décès – a déclaré le maire, Franco Ianeselli – Au-delà des enquêtes en cours, sous le contrôle des autorités compétentes qui tenteront de reconstituer la dynamique et de comprendre les éventuelles responsabilités, ce qui est sûr, c’est que nous avons eu un autre victime sur la route, où il faut encore se souvenir, malheureusement vous pouvez perdre la vie.
Annamaria Frioli
Il est essentiel de souligner l’importance du respect du code de la route, qui doit toujours s’appliquer et pas seulement au lendemain des épisodes tragiques. Cette question est souvent réduite au fatalisme et à des contrôles excessifs, alors qu’en tant qu’administration, nous essayons de maintenir le cap précisément parce que nous accordons la priorité à la vie et à la sécurité des gens. »
Le conseiller Facchin s’exprime : « Comme municipalité, nous prenons la bonne voie pour pousser vers une mobilité durable, donc essayer de réduire la vitesse en ville aussi avec l’introduction des 30 zones car il faut changer les mentalités.”
Sans évoquer ce cas précis, le représentant du Conseil a précisé comment «En cas de chocs à rythme plus lent, les chances que l’accident soit mortel sont réduites». Car « la vitesse en zone urbaine doit être soigneusement gérée – dit Facchin – en travaillant sur la séparation des flux automobiles et cyclistes, lorsque l’espace le permet. Cet incident laisse beaucoup d’amertume : tout nous ramène à il y a quelques mois, à l’épisode de la Via Venezia qui avait déjà profondément marqué la ville.
L’accident mortel est arrivé au conseil municipal avec une question présentée par le groupe municipal Fratelli d’Italia : «De nombreux accidents se sont produits sur la Via Maccani au cours des dernières décennies – lit-on dans le document – nous avons déjà soulevé avec force dans l’hémicycle le problème du danger de la piste cyclable/piétonne récemment construite, par rapport aux croisements des routes secondaires qui convergent vers la Via Maccani. Il y a toujours eu un débat sur le danger des nombreux carrefours sur la route.certainement un fait objectif et non une théorie sans fondement. »
La Fiab – Amici della bici, qui exprime également ses condoléances, se fait une fois de plus entendre sur la question de la sécurité : « Nous devons continuer à nous concentrer sur une ville différente, qui donne la priorité aux usagers faibles de la route – a déclaré le vice-président Marcello Jeziak – Les voitures doivent voyager prudemment en ville. Nous devons repenser les espaces, pour que chacun puisse se déplacer en toute sécuritén’importe comment.”
