La dernière Cfmoto dont nous vous avons parlé est la 500SR, une voiture de sport de style rétro dotée d’un moteur 4 cylindres. Aujourd’hui, nous revenons à remettre en cause l’entreprise chinoise pour une autre voiture de sport, celle-ci complètement moderne, la 675SR avec un moteur 3 cylindres.
PREMIÈRE VRAIE VOITURE DE SPORT Après le 450SR – en voici la preuve – et le 450SR-S (photo ci-dessous), il est temps de passer aux choses sérieuses. Non pas que les quattroemmezzo ne soient pas de véritables motos sportives, mais ce sont des motos sous permis A2, tandis que la 675 serait la première véritable moto sportive de route de la marque. Un 3 cylindres très Triumph en termes de cylindrée, celle de la 675SR, de 674 cm3, mais avec des mesures d’alésage et de course différentes (72×55 mm) par rapport au moteur anglais. La puissance du trois cylindres chinois est 94 CVsoit de quoi affaiblir la 675SR et séduire les jeunes nouveaux conducteurs.
La 450SR S de Cfmoto
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BIEN JOUÉ Derrière un look très respectable – l’arrière est très style Yamaha R – cette 675SR affiche un équipement intéressant, avec une fourche inversée KYB réglable comme celle de la 800NK nue, double disque avant avec étriers J.Juan montés radialement et dotés de conduits de refroidissement, comme sur les GP. Il y a aussi un quickshifter et, on l’imagine, un bon package électronique entre TC et mode conduite. Les dimensions complètent le tableau, avec un empattement de 1 399 mm et un poids de 194 kg en ordre de marche.
EN ARRIVANT Le nouveau Le Cfmoto 675SR sera dévoilé prochainement – très prochainement, gardez un oeil sur le site et la chaîne YouTube – et il est possible que la version définitive arrive dès l’automne, peut-être à l’EICMA, prête à se lancer dans la nouvelle année comme modèle 2025. Le prix ? Probablement dans les 9 000 euros.
