Durant l’été, de nombreuses personnes voyagent en avion préférer les compagnies aériennes à bas prix pour économiser de l’argent, un besoin de plus en plus présent chez les Italiens, compte tenu également de l’augmentation générale du coût de la vie. Il convient toutefois de garder à l’esprit que, s’il est vrai que les prix des billets sont inférieurs à ceux des opérateurs traditionnels, la dépense peut augmenter considérablement en ajoutant certains services, notamment nécessaires lors d’un départ en vacances, comme un chariot en cabine, un en soute ou le choix du siège. Il ne faut pas non plus oublier que Des accidents peuvent toujours survenir à l’aéroport, comme la surréservation ou l’annulation d’un vol, à laquelle il faut se préparer. Voici quelques conseils pour réduire les hausses de prix et voyager l’esprit serein.
Les surcoûts des vols low cost
L’organisation de consommateurs Altroconsumo surveillé les augmentations liées aux vols low-cost lorsque l’on ajoute aux prix initiaux les surcoûts liés aux chariots, aux bagages enregistrés et au choix des sièges, ce qui peut augmenter le prix jusqu’à 363%, soit le pourcentage d’augmentation maximum constaté dans l’enquête par rapport à cinq compagnies aériennes à bas prix.
Sélection de six vols aller-retour pour chaque compagnie considérée (easyJet, Ryanair, Volotea, Vueling e Wizz Air) lorsque cela est possible (pour un total de 58 vols), avec des départs de Milan et Rome vers des destinations touristiques et de vacances nationales et européennes, il apparaît que les coûts des services supplémentaires les plus courants peuvent être égaux à près de quatre fois le prix initial du billet. Par exemple, dans le cas de Wizz Air, le prix initial du vol était de 24,99 euros, le prix final était de 115,69 euros, avec une augmentation des dépenses de 363 %. Même pour easyJet et Vueling, les surcoûts représentent plus de 300 % de ce qui était initialement proposé.
Pour Ryanair, les coûts maximaux des services supplémentaires sont importants : ils valent plus de trois fois le prix initial, passant de 14,99 euros à un prix final, y compris les trois éléments ajoutés, égal à 54,33 euros, avec une dépense a donc augmenté de 262%. Cependant, l’impact maximum des surcoûts pour Volotea est moindre, égal à près de trois fois le coût du billet initialement proposé (de 51,39 euros à un prix final de 145,39 euros, soit 183% de plus).
A noter que par rapport à l’enquête Altroconsumo de l’année dernière (même sur des vols différents), l’augmentation maximale détectée est plus faible : en 2023 elle était de 465%, cette année de 363%. Cette réduction peut s’expliquer par le fait que, cette année, les prix des vols initiaux étaient plus élevés que ceux constatés l’année dernière et donc, pour cette raison, le poids des surcoûts a été réduit.
En outre, l’enquête montre que les coûts de maintenez les bagages sont ceux qui ont subi une augmentation plus significative, tandis que pour les coûts fixes parmi les augmentations notables sont celles des bagage à main surdimensionné: par exemple, pour Vueling la pénalité maximale est passée de 35 euros à 75 euros et Wizz Air de 25 à 55 euros, soit plus du double dans les deux cas.
Comment gérer les désagréments
Divers incidents peuvent survenir à l’aéroport. Par exemple surréservation, ou lorsqu’il y a moins de sièges disponibles dans l’avion par rapport au nombre de réservations confirmées et de billets émis pour ce vol particulier : il s’agit d’une pratique non illicite que les compagnies aériennes adoptent sur la base de statistiques qui montrent qu’un pourcentage de passagers réservés ne se présentent pas à l’embarquement.
Pour se protéger, il est bon de savoir qu’en cas de surréservation la compagnie aérienne doit vérifier s’il y a des des bénévoles prêts à céder leur place en échange d’avantages à convenir.
A ce sujet, le Règlement (CE) n°. 261/2004 prévoit que la compagnie, après avoir vérifié la surréservation au sol, doit accorder au passager refusé à l’embarquement une compensation financière dont le montant (entre 250 et 600 euros) dépend de la route aérienne (intracommunautaire ou extra-communautaire). communauté) et sur la distance en kilomètres parcourus, le choix entre le remboursement du prix du billet ou l’embarquement sur un vol alternatif dans les plus brefs délais ou à une date ultérieure plus convenable pour le passager, ainsi que de devoir proposer des repas, des boissons et éventuellement un hôtel l’hébergement par rapport à la durée d’attente.
Il peut aussi arriver que le vol est annulé. Dans cette situation, le même règlement prévoit des formes de protection des passagers, à condition que le vol parte d’un aéroport communautaire, ou parte d’un aéroport situé dans un pays tiers, à destination d’un aéroport communautaire, uniquement si la compagnie aérienne est un une communauté.
Concernant les vols au départ d’un pays tiers vers un pays de l’Union européenne opérés par des compagnies aériennes hors UE, les protections sont celles assurées par la législation locale et les règles régissant le contrat de transport.
Il faut garder à l’esprit que pour avoir droit à la protection européenne, vous devez être en possession d’un billet d’avion, avoir une réservation confirmée, vous présenter à l’enregistrement de la manière et dans les délais indiqués par écrit par la compagnie aérienne, ou, en l’absence d’indications, au plus tard 45 minutes avant l’heure de départ. Si ces conditions sont remplies, le passager a droit au remboursement du prix du billet pour la partie du voyage non effectuée, ou à embarquer sur un vol alternatif dans les plus brefs délais ou à embarquer sur un vol alternatif à une date précise la plus proche. pratique pour le passager. Aussi le passager a droit à l’assistancec’est-à-dire les repas et boissons en fonction du temps d’attente, l’hébergement à l’hôtel et le transfert de l’aéroport au lieu d’hébergement et vice versa.
Dans certains cas, vous pouvez également avoir droit à une indemnisation pécuniaire (non due si la compagnie aérienne peut prouver que l’annulation du vol a été causée par des circonstances exceptionnelles), c’est-à-dire une indemnisation pour les dommages liés à la liaison aérienne (intracommunautaire ou non). UE) et la distance : il est de 250 euros pour les trajets égaux ou inférieurs à 1.500 kilomètres, 400 euros pour les trajets intra-UE dépassant 1.500 kilomètres et pour tous les autres entre 1.500 et 3.500 kilomètres ou 600 euros pour tous les autres tracés.
6,5 millions renoncent à leurs vacances
Il y a 6,5 millions d’Italiens qui ne partiront pas en vacances cette année : parmi eux 3,7 millions ont déclaré que la raison de leur abandon est d’ordre économique. D’après l’enquête commandée par le comparateur en ligne Facile.it un Recherche mUp et Connu en effet, il ressort que parmi ceux qui ne partent pas, 56 % admettent avoir incapable de se le permettre financièrement; le pourcentage atteint 64% parmi les répondants âgés de 25 à 34 ans et parmi les sujets de plus de 65 ans, tandis qu’au niveau territorial il atteint 66% parmi les résidents du Sud et des Îles. Parmi ceux qui ne partiront pas pour des raisons économiques, 47% déclarent être en difficulté en raison de l’augmentation générale du coût de la vie, et parmi les personnes de plus de 65 ans, ce pourcentage atteint 71%. 33% de ceux qui resteront chez eux pour des raisons économiques déclarent cependant qu’ils ne partiront pas en raison de la hausse des prix liée aux vacances elles-mêmes.
Parmi les renoncements pour raisons non économiques, selon l’enquête, les principales sont l’absence de jours de vacances (21%) ou la nécessité de s’occuper d’un membre de la famille (10,5%) ou d’un animal (13%). Il convient également de noter qu’il y a encore beaucoup d’indécis : environ 7,7 millions ne savent pas s’ils vont partir ou non.
Une recherche menée par OpinionWay pour la compagnie d’assurance Partenaires Allianz (sur 9 497 personnes en Italie, France, Allemagne, Royaume-Uni, Espagne, Pays-Bas, Autriche, Suisse et Pologne) souligne que limites économiques sont également la principale préoccupation à l’approche des vacances en Europe : plus de la moitié de ceux qui n’ont pas l’intention de voyager déclarent qu’ils resteront chez eux parce qu’ils n’ont pas les moyens de partir en vacances.
En considérant les différentes zones, les pays d’Europe occidentale et méridionale perçoivent le facteur économique comme le principal obstacle au voyage : en Italie c’est le cas pour 72%, en Espagne et au Royaume-Uni pour 66%, en France pour 61%, tandis que en Europe centrale, les niveaux d’inquiétude sont plus faibles : aux Pays-Bas pour 41%, en Suisse pour 44% et en Autriche pour 47%.
Malgré les contraintes financières, 83 % des personnes interrogées prévoient un voyage entre juin et septembre. 55 % de ces projets de voyage se concentrent sur le pays d’origine des personnes interrogées, tandis que 45 % prévoient un voyage à l’étranger.
Tous droits réservés
